自分の古いバイクもちょっと最先端の気分を味わいたい… そこでポン付け出来そうなこちらを購入。 ポン付け出来ませんでした。 仕方ないので先端のファンカバーを外してヘッドライトの不要な爪の部分を折ることによって装着出来ました。 今のところ故障はありませんがファンカバーを外したことにどれ程の影響があるのかは未知数です。 そして最先端の光を手に入れご満悦です。 LEDらしい綺麗な白色です。 なお明るさは今までついていたバルブと変わらないです。 バイクはSRV250です。

さらに明るいライトを購入してみました。 取り付けは簡単。今まで使用したものを外して 入れ替えるだけ。 愛車はZZR1100です。サイズも全く問題なく装着可能です。 明るさですが街中ですので画像上明るさが あまり分りにくいかもしれませんが格段に明るく なったことが体感出来ました。 配光も調整不要と有りましたが無くて済みそうです。 夜間の明かりの少ない郊外でも安心してツーリングが 楽しめそうです。ヘッドライト Street Cat 改良無極性版 H4/HS1 バイク用ledヘッドライト オートバイ 12V-24V 60W 5000LM 対応 Hi/Lo切替 M4 冷却ファン内蔵 ゴールデン

前部にファンがある分、中に入らず、反射板の穴径を大きく加工するのに時間が掛かりましたが、4.5インチの狭い内側には後ろのソケット部は前ハロゲンと同じなので簡単に取り付け出来ました。後、他の方と同じでファンが目立って不細工な感じがしました。それで星⭐️4つとしました。 明るさはいい感じです。 耐久性は今のところ？？？

セロー250につけました。他のレビューで付くのを確認して購入。ワンタッチで付きます。リフレクターによりますが、ゴールドに反射します。レンコン輪切り、という意見もありますが、自分はOKです。明るさはハイ&ローとも以前の頼りない純正に比べたら全然向上し、田舎のトンネルでも不安がなくなりました。お値段も良いので、あとは持ちがよいかどうか、です。

商品自体は問題無く、ハロゲンから換装後は とても明るく見やすくなり大満足です もっと早くに交換すれば良かったと思いました ただ、愛車がSYMのGTS125iなのですが、 LED本体を車体に取り付ける際、通す穴が小さく 穴を広げる作業があり、結局カウルバラさないとダメでした やっと、取り付け、スイッチ入れると問題無く点灯し、カウルを組んで、再度点灯、エンジンかけると、2秒くらい点灯して消えました ライトスイッチオフ後、再度スイッチ入れると また、2秒点灯後、消灯しました 取り付け作業も、バイク屋さんにしてもらいましたが、調べてもらい、私の愛車には電圧が下がると球切れと判断し、電気を止める機能が付いてるらしいとの事、4輪の外車にはよく付いてる機能らしく、キャンセラーと言うパーツを付けるしか無いとの事で、即アマゾンさんで探し、レビューが良いモノを購入し、翌日、再度、取り付けしてもらい、無事に点灯しました 安心して夜間走行できます ありがとうございました

2017年12月購入、2018年4月末ロービーム消えました。ハイビームは点くが寿命ってこんなもん？ 明るさは満足してたのですが・・ 保証期間があるなら替えてほしい。

ホンダのホーネット250に取り付けました。 まず、取り付けに関しては、ほぼポン付け出来ました。 それまで３面発光タイプのLEDバルブでしたが、光りの配光にばらつきがあり、対向車からの視認性は良好なのですが、バイクからだとハロゲンバルブに劣る感じでした。 このバルブにして、配光は満足でしたが、 他の方のレビューにもある通り、上半分しか光が当たらない為、対向車からの視認性が悪いような気がします。 バイクは４輪車の視界に入りにくいので、そこを改良されればいいような気がします。

セロー250ノーマルのハロゲンから交換しました。他の書き込みにあるとおりクセのあるバルブですが、以前より少し明るくなったと感じられます。目的は、貧弱なバッテリーの負荷を低減する事でしたので満足しています。 　ファンやヒートシンクが無いのでそのまま交換可能。 　クセについては①輪郭に黄色が出る、②バルブの発光は半分であるため見た目が少し滑稽です。③ハイビームが高めです。

取り付けをして1ヶ月もしないで切れてしまいました 常時つけていないハイビームが切れたので初期不良なのかそもそも欠陥があるのかのどっちかだと思われます 二つ買ったのですが両方ダメになりました内部ショートがおきているみたいです

彼女のバイクに、夜間の視認性を上げる為と初めてのLEDバルブという事でまずは手頃な価格でのこちらを購入させていただきましたが大正解でした。まだ１週間しか使用してないので耐久性は分かりませんが、これが1年も持てばコスト的にも上出来でしょう。 まず、ゴールドブラウンの本体がリフレクターに反射してヘッドライトそのものが角度によりゴールドに見えるようになるのですが、その色がよくある安い黄色メッキではなく赤みのあるゴールドで、さらに下半分はフィンになってる為その１枚１枚がリフレクターに反射して花びらのように見えて良いです。 次に光そのものはいわゆる6500ケルビンあたりの「純白」光です。一時期HIDで流行った無駄に高ケルビンの紫、青みがかったものではない昼白色で視認性は良いです。なにより気に入ったのは、遠距離から見ると純白なのに対し、近づいてくるにしたがいゴールドバルブのような黄色い閃光と白光が角度により変わるとこですね。まだ試してませんが、LEDの弱点である雨天、濃霧時の視認性向上にも役立つのかもしれません。 壁や地面に照らされる光はフチが黄色く中は純白になります。いかにリフレクターが仕事してるのかが良く分かります(笑) レンズカットタイプだとどうなるのかも逆に気になりました。 また、下半分は照射しないタイプなので、ヘッドライトも下半分はゴールドのままで、多灯タイプのインナーになったようにも見えますね。これも思わぬ副産物で良かったです。 最後に、安価なLEDバルブだとたまにファンの回転音が気になる物もありますがこれは静音な部類ですね。運転中はまったく気にならないし、ヘッドライトに耳を当てたらかすかに聞こえるくらいでした。 おそらく好みが別れるバルブかとは思います。カスタム感を出したくない、純正然としたい方には不向き。逆に、流行りのプロジェクター入りのライトにしてガラリと顔付きを変えたいぐらいの効果もないので、純正プラスαくらいの人にはぴったりかと。 これと同じシリーズでH7、ＨＢ3/4もあったら多灯の僕のバイクにも採用したいくらいです。