とても良い商品です
知人が使っており、実際の点灯時の様子と非常に安い価格に惹かれて購入しました。
LEDバルブと言うと、ヒートシンク等の部分がどうしてもリフレクター内から出てしまうものだと思っていましたが、この製品はバルブ本体とそれらが一体になっており、付け替えるだけで簡単にLEDの明るさが手に入ります。価格もバーゲンプライスで文句なしです。
自分が試したのはBMW F650GS(単気筒2000年式)ですが、既存のハロゲンよりも確実に明るくなりました。ただし、F650GSのリフレクターの性能が非常に残念で、LEDバルブを持ってしても光量が足りない感じです。バルブのせいではないので、この製品自体には不満はありません。
バイク増車するので、そちらにも試してみる予定です。その時はまたレビューします。
グリップヒーター付けたくて電力を気にし先に交換
暗かったセローのライトが明るくなり感動です
接触が悪いときはハイライト時に点かない事がありますが
ロー、ハイと切り替えるとちゃんと点きます
目的を果たせた事とコストパフォーマンスが良さそうなので次も選ぶと思います
シグナスに取り付けました。昼間に取り付け 夜間走行したところ 光軸が上がり過ぎてたので すぐに一旦外してノーマルバルブと替えました。LEDの座金部で前後にスライドさせる事ができるので 次回はライト内部のリフレクター調整と併せて 再度 取り付けてみます。また報告に来ます。
明るさは良いのですが光軸調整が…
どうやらシグナス12Jとはレンズとの 相性が悪いようです(・・;)
目一杯下げてもハイビームにすると上を…
ローはかろうじて許容範囲か?、、(・・;)
なので 他のLEDライトに変更しました。
製品は悪くないと思います。創りのわりには拡散する様に感じます。ただやはりバイクとの相性が…、この場合レンズ形状ですが(^^;
他のバイクに使ってみます。
レビューが多すぎて書こうか迷いましたが…。
物は良さそうですので、気になる二点を書きます。
まず、色合いは商品写真と同じで照射先のふちに黄色いラインが入ります。
次に他の方の写真にある通り、レンズが透明であればあるほどヒマワリみたいになります。
この二点が気にならなければ買いだと思います。あと見た目グレネード弾みたいです
三点でしたw
この形のH4LEDの購入は二度目です。
前回購入したものは半年ほど使っていましたが、ある日を境にロービームが激しく点滅を始め、その後小さい光が点くだけになりました。
ハイビームは普通に照らせるだけに残念でした。
今回は改良版とのことでどこが変わっているのかは不明ですが配線などの見た目は前のものと同じです。
ゴールドのアルマイトがとても強烈で、マルチリフレクターのヘッドライトの中でやけに目立ちます。レビューにもありましたが点灯時、照らされた路面に黄色いラインが出ます。アルマイトが反射しているんでしょうね。
分解まではしていないので分かりませんが、中身が改良されて耐久性が上がったことを期待しています。
ゴールドアルマイトはいらなかったかなあ。
追記:2018年7月に点かなくなりました。購入したのが2017年12月でしたので約8か月は持ちました。
夏の暑さには耐えきれなかったのかな?という印象です。
明るさが好みだっただけに、耐久性が私の使用環境では合わなく残念です。
私はYAMAHA XJR400R (RH-02J)に取り付けました。
純正バルブよりも当然大きく、ペケJにはポン付け出来ませんので加工が必要です。
私の場合は、冷却ファンのゴールドのカバーを外し、放熱フィンの左右をやすりで削りました。
明るさは問題なく、純正バルブよりも色温度が高いので夜間でも見やすくなりました。
光軸的には、多少高くなりLowでも少し先を照らすようになりなしたが、個人的には気にならないレベルでした。
買って損はないと思いますが、どれくらい持ってくれるかな…耐久性に期待です(笑)
マグナ250・アドレスV125Gに改造無しのポン付け出来ますのでお薦め致します。耐久性も文句無しで、即切れたりはしません。かなり明るい為、直視はしないようにご注意下さいませ。コストパフォーマンスに優れた素晴らしい商品ですので、超お薦め致します。
ホンダ CC110 クロスカブのヘッドライトがロウソク並みであまりにも暗いので、配線をチョコットいじくり直流化し付けました。光軸、配光、グレアも気になるほどではありませんでした。色温度も明るさも純正LEDライト装着車に近いものでした。この価格でこの明るさなら、スペアでもう一つ買っておこうと思わせる出来でした。ファンカバー、フィンがゴールドなのでリフレクターに反射し真ん前から見ると電球色に見える所があります。気になる人はオッキモの耐熱ブルーなどで塗装すると、さらに今風になるかもしれません。