皆さんのレビューにあるようにロッピンは必要だと思ったので、ホームセンターで「アンカーピン(軸の直径9mm)」というものを2本購入して使用しています。価格も1本100円ちょっとで、しっかりロックされます。ロックピンを取り付けると、荷重が掛かっていない状態でもロックレバーが固定されるため、受け皿の部分を持って運んでも支柱が抜けないので便利です。 商品自体は作りがしっかりしていて十分な強度があり、荷重を掛けても安定しています。

しっかり確認しなかった自分が悪いのですが 車体を載せるまでの動作が怖い。 タイヤ交換レベルの最低位側は、まだ少しまともだが。 最高位に近いほど傾きが強い。車を最高位付近まで上げた場合は車も斜めであり、グラつくスタンドの頭にジャッキダウンは不安があります。この傾きは黒いラチェットとシルバーのレバーとの接点で成り立つので、ロックピン有無に関係しない。 特に安物ガレージジャッキの中にはストンって落ちたり、油圧がしっかりしてないものも多数存在するので。 載れば平気なのはわかるんだけど、、 ガレージジャッキダウン時にこのブレは良くない。また安全の基本部分であるロックピンは標準搭載前提の設計、製造にして欲しい。大丈夫だろとか、ロックピンなんてホームセンターでボルト買えば良いとか解決は簡単かもしれないが、安全への思想がどうも俺には駄目だ。そして確認不足の俺も駄目だ。 足幅（4脚）のサイズからも最高位寄りのブレは怖いと思う。 タイヤ交換レベルの低位ならまず平気だと思いますが、、 本体サイズ:W200xH257xD185mm と記載があるが、四脚の安定性を示す、 W200mm、D185mmはD側が少し不安かなと思いました。

機能と頑丈さとしては十分ですが、ジャッキアップポイントに噛ませるパッドが付いてないので、このまま使うと車体側のポイントが潰れる可能性が高いです。 純正のパッドはこの黒い部分のギザギザの柱部分と一体型で、このウマと同じくらいの値段がします。結局、そんなに安くない。 必要になるものなのに、こんな売り方しないで欲しい。

私は750kgの軽自動車のジャッキアップに使うので問題ありませんが、1t 以上ある普通乗用車に使うには「斜めの傾き」が少し不安要素です。 他の方のレビューに「9mmの鉄棒をロックピンに使う」と書いてありましたが、最寄りのホームセンターで探しても直径9mmの鉄棒はドリルビットしか見つからず。一般的な8×60mmのボルトナットを試してみたら、適合しました。

レビュアーの方に教えてもらったボルトサイズ（9mm）を探しましたが 私の地区ではなかったので9mmに近い3/8サイズのボルトを買いました。 結果、ぴったり。10mmだと入らないかも。 他にメルテック ジャッキスタンド用ラバークッション F-23・FJ-300専用 Meltec FJ-300-1 を購入。 これもきちんと収まります。 ちょっとゴムにしては値段が高いですが、車の傷、安全には変えられませんね。