予想以上に大きくて重くて 頼りがいがありそう。 とりあえずは軽自動車しか乗せないけど、1.5t～2t程度の普通車にも使えると思う程しっかりしている。 ロックピンがないので 安全を考えると自分でちょうどいいボルトを用意してロックピン代わりにして使った方がいいと思う。 最初からロックピンが付属していたら星4つでしたね。

皆さんのレビューにあるようにロッピンは必要だと思ったので、ホームセンターで「アンカーピン(軸の直径9mm)」というものを2本購入して使用しています。価格も1本100円ちょっとで、しっかりロックされます。ロックピンを取り付けると、荷重が掛かっていない状態でもロックレバーが固定されるため、受け皿の部分を持って運んでも支柱が抜けないので便利です。 商品自体は作りがしっかりしていて十分な強度があり、荷重を掛けても安定しています。

しっかり確認しなかった自分が悪いのですが 車体を載せるまでの動作が怖い。 タイヤ交換レベルの最低位側は、まだ少しまともだが。 最高位に近いほど傾きが強い。車を最高位付近まで上げた場合は車も斜めであり、グラつくスタンドの頭にジャッキダウンは不安があります。この傾きは黒いラチェットとシルバーのレバーとの接点で成り立つので、ロックピン有無に関係しない。 特に安物ガレージジャッキの中にはストンって落ちたり、油圧がしっかりしてないものも多数存在するので。 載れば平気なのはわかるんだけど、、 ガレージジャッキダウン時にこのブレは良くない。また安全の基本部分であるロックピンは標準搭載前提の設計、製造にして欲しい。大丈夫だろとか、ロックピンなんてホームセンターでボルト買えば良いとか解決は簡単かもしれないが、安全への思想がどうも俺には駄目だ。そして確認不足の俺も駄目だ。 足幅（4脚）のサイズからも最高位寄りのブレは怖いと思う。 タイヤ交換レベルの低位ならまず平気だと思いますが、、 本体サイズ:W200xH257xD185mm と記載があるが、四脚の安定性を示す、 W200mm、D185mmはD側が少し不安かなと思いました。

機能と頑丈さとしては十分ですが、ジャッキアップポイントに噛ませるパッドが付いてないので、このまま使うと車体側のポイントが潰れる可能性が高いです。 純正のパッドはこの黒い部分のギザギザの柱部分と一体型で、このウマと同じくらいの値段がします。結局、そんなに安くない。 必要になるものなのに、こんな売り方しないで欲しい。

私は750kgの軽自動車のジャッキアップに使うので問題ありませんが、1t 以上ある普通乗用車に使うには「斜めの傾き」が少し不安要素です。 他の方のレビューに「9mmの鉄棒をロックピンに使う」と書いてありましたが、最寄りのホームセンターで探しても直径9mmの鉄棒はドリルビットしか見つからず。一般的な8×60mmのボルトナットを試してみたら、適合しました。