SA39J 専用みたいな感じです。
取り付けしました。
交換理由は マフラーとナンバープレートが
時々 当たってました。
ノーマルと比べて長さ自体は1cm〜2cm
上がります。さいわいに他の方みたいに
やじろべえ には なりませんでした。
スプリングのみ赤に塗りました。
スプリング柔らかめでダンパーの効きが良く、変なリンク構造をしていて素直にエンジンがスイングしないJOGでも国産系やYSSなどと比べ比較的乗り心地が良いです。
サーキット走行用のJOG-ZとZRに使っていますが路面のギャップに良く追従するようになりました。
グランドアクシスにも同じものを採用していますが乗り心地が良いです。（取付には加工が必要・1名乗車）
いずれもノーマルより長めになるのでセンタースタンドは使いにくくなります。
元々この商品が付いてたので購入しました(^ ^)
若干車庫が上がるし センタースタンドではリアタイヤが地面に着くけど 使用には問題ないので！
安くて良い商品だと思います(^ ^)
YAMAHA JOG DX(SA39J)の純正と交換するために買いました。黒/紫を買いましたが、特に傷や不具合はなく、車体に一切の加工をせずに取り付けることが出来ました。
車高が少し高くはなりますが、それでセンタースタンドが使えなくなるようなことはありません(地形にもよる)。
デザイン、価格共に優れた製品だと思います。
純正がへたってきたので購入しました。
ジョグ用なので付きますが長いのでヤンキーっぽくなってしまいました(ｰｰ;)
長いのでセンタースタンドが使えなくなります^^;
硬さは丁度いい感じです。
グランドアクシス用に購入。今までのサスがボロボロだったので乗り心地はかなり改善しました。ただ取り付けには二箇所ほど加工が必要です。①別体式タンクがインナーフェンダーに干渉 ②別体式タンクがガソリンタンクのノズル（ガソリンホースをつなぐ所）に干渉 です。私はインナーフェンダーは熱したハンダでカット、ガソリンタンクのノズルはディスクグラインダーで5㎜ほど短くカットして取り付けました。サスの位置やホースの取り回しを確認しながら作業すれば特に難しい事はありませんが、ディスクグラインダーでのカットは火花の発生が伴うので、ガソリンへの引火には十分な注意と下準備が必要です。何かのご参考になれば幸いです。
知り合いから譲ってもらった、3KYに取り付けました。
コーナーでフワフワしてダンパーの抜けが酷かったですが、交換後バッチリです！
母親の買い物用にドレスアップしたかったので、少し窒素ガスを抜いて柔めに調節振ってみました♪
いい感じですよ～(*^^*)
