完了時のブザー音がかなり大きく、深夜に完了したらビックリするくらいうるさかったです。それで家族から苦情が出たため静音加工をしました。 必要なものはプラスドライバーとバスコークのみです。 三枚の写真を添付しましたのでご覧下さい。まず裏面のプラスネジ５個を外します。するとパカッと上下に別れます。 アップで撮った写真に写っている、基板上の黒くて丸い「KWM1290B」という物がブザーです。これを包むようにグルッとバスコークを塗ります。 それだけで普通の音量になりました。同じことで悩んでいらっしゃるかたがいらしたら是非やってみてください。 充電器としての性能や機能の便利さは抜群なので、これで私にとっては90点が付けられる製品になりました。 -10点なのは、完了したら10秒間ランプとブザーが鳴るだけで、そのあと消えてしまうからです。不在などで音と光を見逃したら、終わったのかどうかわからなくなります。メーカーさんには次機種でぜひ改善して欲しいですね。

購入当初はよかったのですが、5,6回目の充電でファンが途中で止まり充電できてるか不安になります。 実際充電が終わったと思い、再度コンセントをつなぐと要充電表示。時間を無駄にしました。

最悪です！ 満充電から少し減った状態で別に充電の必要もなかったんですが、フロート充電をするため説明書通りの手順で使用しました。しかし、充電開始後１０分くらいで終了してしまい、再度チェックすると放電されてしまっていました（バッテリー異常状態）。 もちろん設定も60Ahのバッテリーなので、40Ah〜90Ahまでの6Aの設定で行ないました。 車はそのまま入院！高くつきました。 充電器で充電せずに放電してしまうってどうなんですか？ 修理代金、弁償して欲しいです！

ジャンプ機能がついているのと、小さい二輪車のバッテリーにも使えるので、購入しました。 充電終了時がわかり難いですが、音が小さくなるので、慣れれば問題なし。

購入後、３年ぶりに使おうと思って電源入れたんですが、なんかおかしいので、テスターで電圧測ってみたら、全く電圧が出力されてませんでした。メーカー保証期間は、１年間。はずれを引いてしまったのでしょうか。残念です。

トラクター,田植え機,コンバインの充電,スターター用として購入。 昔のトランス式のものに比べ、軽量,コンパクトで重宝しています。

主にバイクの充電に使用しています。バイクの冬季保管の時には重宝しています。車にも定期的に使用しています。接続開始時にバッテリー診断モードになりますが、大まかな目安として考えた方が良いと思います。正確な数値をみたい時は、私はサーキットテスターを使用しています。国内メーカーの製品ですが、生産は海外のようです。メーカーのホームページでは国内工場で・・・との表記があり購入したのですが、全ての製品ではないようですね。それでも本体・外観はさすがに国内メーカーの製品だと言えるものです。スイッチがシンプルすぎてモードの切替が解りずらいのが難点ですが、それ以外は期待していた性能を持っていました。

今も使っているが、古い８００タイプの方が慣れているので使いやすいと思う。ＢＡＴＴが古いのが原因か自動で止まらなくなったので、タイマーを使って使用している。現在所有している充電器は3台になった。過放電気味になった場合には（１１ｖ以下）使えないのかな？ その時は手動３Ａの充電器でタイマーを使って使用している。 自動車用以外で使用しているので、ＢＡＴＴの状態がわかりにくいので困ってます。 バイク用９ＡＢＡＴＴ（台湾ユアサ ＹＴＸ４Ⅼ－ＢＳ）には使えないのですか？そこが知りたいです。

輸入車の70Wサイズに使用。 製品のクオリティ、値段、扱いやすさ。 もう、言うことなしです。 セルスターさん凄いです。 本体機能に言う事は無いですし、むしろデジタル表示の製品を作っても需要はあると思います。 交換可能なワニグチも自社開発をして挟み易さも追及されるといいですね。

3日間車のルームランプを付けっぱなしで上がってしまったバッテリーに使用しました。電源入れてスイッチポンで半日の充電で復活しました。やはりメーカー品は安心して使えます。