セロー250 2016年式（中古）に装着 ▪️性能〜 よりも、ノーマルのサビサビ×２… エキパイ は困ります。 ●ステンレスでとても綺麗で、バイクが新車になった様な感じになります。 使い込んで焼けてきてもステンレスは、味わいがありますね。 ▲ヤマハさん なぜセロー250 は鉄のエキパイ？ 多少価格が上がっても、225の様にステンレスにしてください。 ミッションも6速が欲しいです。 ▪️自分は、ボロサビのエキパイが嫌（塗装しても、すぐまたサビる）なので、このパワーBOXを購入しました。自分以外にも、性能よりも綺麗にしたい人は居ると思うので、安価なモデルも作って欲しいと思います。(^_^)

モチュールを入れたら低速トルクが無くなったので、評判を見て購入。 素晴らしい製品です。山道もがんがん走れます。 自分はオフロードは走りませんので、その性能は良く分かりませんが 舗装路を走る分には最高になりました。 これはスゴイです。

前から気になっていたので購入してみました。みなさんが言われているようにトルクアップが体感できます。特に5速時のアクセルの反応が良い感じがします。エンブレのききも少しマイルドになって乗りやすくなりました。オススメできる商品だと思います。

純正エキパイが錆びてきたのでセローエキパイ交換の定番？な忠男を選択。 レビューのようにトルク感が上がったような気がします。 あと１速のエンブレが若干マイルド？になったような、、、 ただ、エキパイの出口側がノーマルマフラーの口径に合わせて太くなっています。ノーマルマフラーを装着する場合はジョイントガスケットは不要で液体ガスケットで対応のようです。 社外品は取り付けにくく、排気漏れするようです。

トリッカーのキャブ車に取り付けました。 価格に対してトルクアップがすごいです。 今までいろんなバイクパーツを試してきましたが、こんなにコストパフォーマンスに優れて、さらに効果が抜群なものはほかにありません。

昨年8月に新車購入（DS400より乗り換え）5000㎞走りエキパイが錆錆でかねてより評判のPOWERBOXを購入、取付けも問題なく（小一時間)トルクアップはまだ感じませんがステンレスに代わっただけでも充分コスパに優れていますね。

ノーマルが錆びて来たので、ステンレス製へと考え、購入しました。 ステンレスになっただけで満足なのですが、トルクアップも体感できました。 アクセルを入れなおした時のトルク感が良くなりました。

作りも良く純正のガードが利用できるのでデルタバレル４と組み合わせています 減速すると軽くアフターファイアーがおきます 排気の抜けも良くなり、アクセルレスポンスもよくなったので満足してます

わずかではありますが、トルク感が増します。安い価格設定で、錆びやすいノーマルから交換しても満足できます。

エキゾーストパイプもＳＰ忠男を使っています。 ちょっと値段が高いですが、このマフラーをつけるとさらに全回転域でトルクアップしていると思います。 ノーマルのフィーリングを忘れかけていますが、多分、もうノーマルでは走りたくないです。