破裂？
5回ほど使用しましたが、充電する際に全く充電がされないと思って本体を見たら
大きく膨れ上がって触れないくらいの熱を持っていました。
それまでは正常に使用でき、充電もされていました。
（追記）
新品と交換をしてもらいました。
ブースターケーブルの形状が明らかに変わっていました。
古いものは危険ということでしょうかね。
マーチに乗っていますが、バッテリーがヘタっているのか、
少し乗らないでおくとバッテリー上がりでエンジンがかからないことが頻発していました。
本来ならバッテリーを交換するのが一番ですが、小型の充電器を購入しつつ、本商品を購入しました。
早速バッテリー上がりを起こした状態にし、本商品を接続してセルを回すと、何の問題もなくエンジンがかかり感動。
バッテリー接続端子のケーブルは短いですが、遠隔操作をするわけで無し、これくらいでちょうどいいです。
本体を含め大きさがとても小さいので、グローブボックスに入れて置けて便利です。
この価格で車の根幹であるエンジン始動が完全にアシストできるとは…いい時代になりました。
ジャンプスタートした後はオルタネーターが動くので、車内のUSB端子から本バッテリーを充電し、
満充電になるならそのままグローブボックスへ、満充電未満なら家でACアダプタを使って充電させておきます。
小型で場所もとならないし、緊急時に使えるので助かってます。こんな商品を待ってました。
この製品は今一番売れ筋のモバイルバッテリーにジャンプスターター機能がついた製品だと思えば間違いないと思います。
最近購入した中古バイクのバッテリーが上がってしまい購入しましたが、一発始動できました。
安全のためクランプを外してから始動するように記載がありましたが、何度かセルを回すこともあると思うので、始動したら注意して外せば問題ないと思います。
クランプにはサージボックス（安全保護装置）がついているので安心です。
ジャンプスターターとしてのスタート電流は150Aでピーク電流が300Aですが、12Vの普通乗用車やバイク程度であればなんの問題もなさそうです。むしろこれより大きくてもあまり意味がないと思います。ただし、LEDは最低３つ点灯した状態で使った方が良いと思います。
LEDライトはオマケ的なものです。それでも夜間にボンネットを開けて作業する時には手元用としては十分な明るさがあります。
ボディは普通の8000mAhのモバイルバッテリーとして考えると多少大き目ですが、作りは綺麗でしっかりしていました。
実際の容量は放電して計測してみましたが、5800mAh程度の実測値になったので優秀だと思います。
入出力はUSBポートですが、カタログスペックで入力2.0A、出力2.1Aです。
実際に放電後フル充電にかかった時間は4時間程度でしたので、それなりに早いと思います。
出力に関してもスマホに充電して実測してみましたが、0.5～0.8A程度でしたのでそこそこ優秀でした。
しいて不満点を上げればUSBポートが２つ欲しかったところです。
日本語の説明書もわかりやすく、値段も手頃だと思います。収納ケースはジャンプスターターだけが収納可能です。
ジャンプスターターとしてもモバイルバッテリーとしても機能性は必要十分で満足しています。
開梱しスマートフォンを２回満充電にした後、バッテリーをチャージしようと付属のUSBをつかって充電を試みたが全く充電する気配がありません。アンペア不足を疑い色々と試みましたが全く充電しません。購入して時間もたったことですから返品や代替えなどもしてもらえそうにないので悔しいのですが諦めました。最悪の商品です。使い切って終わりでした。こんな最悪の商品は買わないほうが良かったと後悔しています。
オートバイのバッテリが上がったときのために買いました。昔この手の物を買った時はおじさんの手提げアタッシュケースくらいのサイズがある大きな物しかなかったのですが、こんなモバイルバッテリサイズで同じ事ができるようになるとは、時代が進んだな～、と思います。これで本当にエンジンかかるの？と半信半疑でしたが、始動ボタンを押してもカタカタと音が鳴るだけで全くセルが回らなかった知人の大型バイク (1899cc) のエンジンを無事一発でかけることが出来ました。セルの回りはとても力強かったです。
難点を言えば、クリップ部が大きいためオートバイのバッテリを上手く掴むことができません。割と古めの四輪であれば問題ないと思いますが、四輪でも割と新しいモデルで、かつ、ジャンプスタート用のコネクタが用意されていない車両ではバッテリの搭載位置や周囲の部品により、上手く掴めない場合がありそうです。
オートバイでは、シート下の狭い場所に小さい部品を使ってバッテリケーブルが小さいネジで結線されているため、添付のワニ口クリップではクリップの周囲の厚手のプラスチック部品が邪魔になったりして、ネジの頭に噛みついても小径なのでパチンとすぐ外れてしまってうまく「噛みつけ」ずにジャンプスタートに難儀する可能性が高いです。バイク用に口径とプラ部品が小さく、小さい端子に噛みつきやすいケーブルまたは変換ケーブルをつけて欲しいです。 私は、文具のクリップを鰐口に噛ませてからそれをバイクのバッテリ端子に接触させ使いましたが、思わぬ所に接触するリスクや、わずかではあるもの火花が散るためあまりオススメしません。
せっかくバイクに積んで置いても邪魔になりにくいサイズなので、是非、その辺も考慮した製品作りを期待したい所です。
10年超えの中古車に乗っていますが、いつ何時発生するかわからないのがバッテリートラブル。
バッテリー本体が新しくても、オルタネーター不良など予期せぬ時にバッテリー上がりに見舞われます。
JAFに加入していますが、携帯電話が通じないところに行くことが多いので自力でどうにかするために本製品を購入。
まだ使用する機会が巡ってきていませんが、人里離れた場所への単独行の際にお守りとなっています。
※2018.2.20 追記
暫く車を動かさないでいたところ、案の定バッテリー上がりを起こしてしまいました。
早速車載していた本品を使って無事エンジン始動。JAFにも加入していますが、待ち時間が1時間以上かかることもしばしば。
それを考えるとすぐにバッテリー上がりを解消できる本品は非常に頼もしいです。
バイクを４台所有しているので長期間乗らないことがあり、特に冬の始動性に不安があったため、試しに購入しました。
先日、冷えた日の朝、ＴＭＡＸのエンジンがかからず、さっそく使用したところ、すんなりエンジン始動しました。
購入後はバイクと車、通勤からツーリング・ドライブと、出かけるときには、いつも持参しています。
耐久性が不明なことと、コードが少し短く感じたので、★４つです。
●１か月後の追加レビュー
先日、本品を目一杯充電した後にバイク２台を始動させたところ、ランプが４個から１個に減ってしまいました。届いてすぐの時には見られなかった現象です。充電が不十分だったのかランプの表示がおかしいのか、とにかく調子が悪くなったようです。
もう少し様子を見てからメーカーに相談します。
★は４から３に変更です。
他の人も報告しているように、モバイルバッテリーとして8000mAhクラスの実力はありません。
もちろんどんなモバイルバッテリーでも充電に使える電力は定格の６~７割であることは理解したうえでの意見です。
実際にテストをした結果を以下に記載します。
iPhone5S(容量1500mAh):満充電２回＋１１％充電で終了＝3465mAh
Huawei honor 8(容量3000mAh):満充電１回＋１８％充電で終了＝3540mAh
カタログ値8000mAhの６割は充電に使えることを期待していたので、それを３割ほど下回る結果です。
実際に中に入っているバッテリーは5000～6000mAhクラスの実力しか無いと考えます。
リファレンスとしてANKER PowerCore Slim（定格5000mAh)でも試験しました。
Huawei honor 8(容量3000mAh):満充電１回＋31％充電で終了＝3900mAh
定格容量が小さいのに、こっちの方が充電能力が高い結果になりました。
ジャンプスターターとしても5000mAh程度の実力しか無いとすると、実際のレスキューの場面で失敗する可能性も高くなり不安です。
プライムセールでレビューを良く読まずに購入したことを後悔しています。
海外商品なのか
本体ケースがしっかりと閉じられて無く
ケース ケースの間に隙間あり。
それ以外は、使用するような緊急事態が無いので
使用してないが、緊急事態で 使用できるか否か
不安です。
安物買いの銭失い にならなければいいが。。。。
ケースの隙間 写真アップします。
購入検討の参考にしていただければ。
ショップの対応は最悪です。
不良品発送してきたにも関わらず
以下の対応です。 元払いで発送させようとします。
みなさん お気をつけください。
また、不良品に関しましては、
大変お手数ではございますが、
商品元支払いにて弊社までご返送下さいますようお願い申し上げます。
ご指定の場所に郵送した後、控え（本注文の番号を書いている）等の写真を添付して頂けませんか。
弊社のほう、料金を確認次第、返金いたします。
また、配送業者やお問い合わせ番号を同封して大変助かります。
新品については、不良品返送を受けたうえ、発送をさせていただくので、予めご
了承のほど宜しくお願い申し上げます。
