半年に１度客先に行って、とあるバッテリー付きのポンプの点検を行いますが、客先自体は１年に１度も動かさないポンプなので、セルスタート用のバッテリーは電圧定格に半分状態、ちゃんと動くか不明な状態でリコイルスターターを何度も引くのは苦行でしたが、これをバッテリー端子につけてセルスタートで起動確認出来た時は物凄く買って良かったと思えます。 一度起動したポンプは停止後リコイルスターターで起動させる場合も１〜２回で起動確認でき、とても助かります

追記2018 6/1買ってほぼ1年、膨らみや異常加熱の問題無く使えています。スマホのバッテリー3000mAh、まだ満充電出来てます。満充電すると青ランプ4→1になる感じです。 追記2017 12/30　購入して半年以上使い、バッテリー上がりにも4台使用しました。外部にバッテリーが露出していて端子部のサビの強かった軽トラだけはかかりませんでしたが、それ以外は軽自動車、乗用車共に無事エンジンがかかりました。 とくに放置車両だった車は、一度動き出した後の走行中の信号待ちでもエンストしてしまいましたが、車同士のブースターケーブル使用のバッテリー給電より素早く邪魔にならず起動出来たため、助かりました。 ------------- スグに届き、思った以上に便利なのでモバイルバッテリーとしてヘビーに使っています。 本体の容量、充電速度どちらも満足です。 仕事でたくさんの車を運転するので、イザという時も活躍してくれると思います！ コンパクトなのでさっと取り出してエンジン始動出来たらカッコイイですよね。 活躍の日が楽しみです。

タイムセールで3000円弱で購入。 シンプルな機能。初めてなら、もう少し多機能なのを 選ぶのも手かと。私は2つ目なので、これで充分と思って買いましたが、 折角買うなら、やっぱり多機能なのがいい気がしました。 （複数電圧出力やUSB2ポート、12V充電など） ・車につなぐバッテリー用クリップに状態表示ledがありません 　（接続異常の診断などしてくれませんが、+-逆にしても大丈夫とか。 試す気にはなれませんが(^_^;)） ・出力USBは5V2.1Aが1ポートのみ ・PC用などの出力ポートはありません ・充電はmicroUSBポートで。microUSBケーブル付き。ACアダプターはついていません。 ・ライトが付いてますが、1灯、そんなに明るくはありません。手元用かな。 とはいえ、これで自然放電が少なければ充分です。 ちなみに、同じ自然放電率なら、大きいバッテリーの方が 長期間持つはずなので、その点も検討点かも。 この手の製品は手軽にテストできなくて、ほとんど使う機会がないところが 難しいところですね。いざ使おうと思った時に使えることが重要なんですが。 ちなみに、買って2週間ですが、自然に満タンからLED１つ減ってました。 継続して観察します。

たまにしか乗らないバイクがあって、乗り出しの時はいつも、車を移動してボンネット開けてバッテリつないでジャンプして・・・が、結構大変で、それでこれを購入。 早速使ってみたら一発簡単始動。充電ランプは一個減ったけど。残りはスマホの充電に使えて便利だし。 ただピッカピッカのバッテリーケースをよーく見ると真ん中あたりが少し膨らんでるのが分るんだよね。中のバッテリセルが膨張してるんじゃないかってちょっと心配。充電中に爆発とかしないよね。ちょっと心配なので★マイナス１。 2017年9月27日追加レビュー 久しぶりに充電しようと思って巾着ケースから出そうとしたら引っ掛かってなかなか出てこない。イヤな予感的中で、かなり危険レベルでバッテリーが膨張！一応保証期間中なので、出品者に連絡したが、どうなることやら、、、★ひとつ 2017年9月30日追加レビュー 出品者に連絡後、すぐに返信があり、状況説明と写真を送信。翌々日には新品の代替品が届き対応の早さに驚きました。 残念ながら商品には当たり外れ（また膨張しないか心配）があるようですが、suaokiのサポートはとてもよいと思います。★４つ

キックスターターの無いスクーターだと、バッテリーあがりのとき為す術が無く不安があったので、そのお守りとして購入しました。 ショートしない用にプラスチックで覆われている部分が大きいため、クランプ部分が大きくバイクバッテリーの端子を挟めるかどうか不安でしたが、実際に試したところKLX250のような端子を垂直方向のボルトで固定してある場合は、ボルトの頭を掴むことでOKでした。 ただ［ヤマハ　トリシティ］のように、端子を固定するボルトが水平方向の場合は、バッテリーとクランプが干渉するので、クランプが挟めそうな部分が十分にあるか事前に確認しておくとよいと思います。 ちょうどバッテリーが弱ったKLX250があったので、試しに始動させましたがあっさりとエンジンかかりました。 ですが、始動後、直ちにジャンプスターター本体からクランプを外そうと、コネクターを抜こうとしたらかなり固くて焦りました。 差し込む時はそうでもなかったのですが… 巾着袋が付属していますが、ジャンプスターター本体分の大きさしかなく、クランプを入れることができないので、100円ショップでA5サイズのクッションケースを買ってきてクランプと一緒に入れました。 モバイルバッテリーやライト（あまり明るくないですが）としても使えるので、バイクに搭載しておくとツーリングなんかで安心できると思います。

購入後満充電（取り出した時点でLED４点灯でしたが、20分ほど追加充電しました）にして ガソリン2000㏄4気筒ターボの外車の始動に使用。取説に従って先にワニ口ケーブルを車載バッテリー側につけその後にケーブルとこの商品を接続。コールドスタートではありませんでしたが、バッテリーレス状態で、断続的に3回始動ができました。 3回目は少しセルモーターの回りがしぶめになりましたが始動はできました。 3回始動の後はLED3点灯に減りました。ケーブルや本体に異常発熱などは見られませんでした。 AC100Vからの５V２A充電時は接続しているマイクロUSBコネクタ周辺が少し暖かく熱をもちますが、ほかのモバイルバッテリーでも出ている程度の熱ですので問題はないと思います。 サイズは5インチスマホくらいですので、ワニ口ケーブルと一緒でも大してかさばらないので満充電で車のグローブボックスにでも入れておけば緊急時のバッテリー上がりには心強いと思います。 また普通のモバイルガジェットバッテリーよりは少し大きめですが持ち歩くのが苦痛なほどの重さとサイズではないので普段はカバンに入れてスマホやタブレットの予備バッテリーとして使えるのも助かります。 製品の品質管理に若干ムラがあるようで不都合が出ているレビューもありますが、私の場合は問題なくジャンプスタートができました。 また購入後販売者より初期不良などについてのメールが届いたのも対応に安心を感じます。（初期不良交換などはしていませんが） 旧車乗りには本当に心強い非常用バッテリーだと思います。以前バッテリー上がりを起こした時に直ぐに購入しておけばよかったと後悔しました。 一点残念なのは、私も購入直後に価格が下がったことです。 追記：コールドスタートでも始動できました。一回目はダメでしたが、一分弱間をおいて二回目で始動ができました。 その後一分間隔くらいで三回の始動をおこない、全五回終了でバッテリー残量はLED２ケ点灯でした。 本体は少し暖かくなりましたが、膨張したり熱いほどの発熱はしていませんでした。ワニ口ケーブルは何も変化有りません。

使った瞬間にバッテリーが膨らみ始め、とても危険な商品です。 レビューを見ると当たりとハズレがあるようです。