普通に使えますが、ＯＢＤに刺すほうの内部のピンが、わりとすぐ曲がる！刺すときに歪んでたりしたら本当にすぐ曲がり、気が付かずにやってると、はまったようではまらない。 レーダーに刺す側のコネクター部のすぐ後ろの部分が3年使用で劣化してきていて、点かなくなったらおそらくそこだろうと思う。

こんなもんがこの値段なんて…こういう足元見たい商売はそのうちにしっぺ返しがあると思う。機能は問題ない。

新しい物が全て良いとは限らなく、レーダーの機種や、対応する車両情報では何を知りたいのかを考慮して選択するべきと学びました。 R3はまだ若干値段が高く、対応する情報の項目や車両などが限定される為、その必要がないのでしたらこちらのR2で十分だと思います。

商品が到着して梱包を開けてみたところこのようにあらゆるところが、破れていました。 これからつかってみますが、使う前から気分が悪くなりました。

対応してるレーダーにはこれで接続しないとレーダー表示半分以下になりますのでおすすめです ただし各車に対応のOBDIIスイッチをちゃんと切り換えずそのままの状態でアクアにつないだら車の起動オフにしても電撃が入りっぱなしで少し焦りました この辺はパソコンやスマホで確認よりも紙に書いてて欲しいです まぁそのへんに関して販売業者さんが悪い訳では無いですが

つまようじでdipスイッチを車種用に合わせて、本体とOBD2とに接続。 エンジンをかける。 無反応。 あれ！？初期不良？？と思って、原因切り分けのために 本体付属のシガー電源ラインをつないでエンジンをかけると正常起動。 つまりこの商品の何処かに原因が。 もう一度dipを確認。dipの接触問題かな？と、 つまようじでギュッと押すと、カチッともう一段階奥へ。 これで接続すると正常起動しました。 ちゃんと押し込まないといけなかったんですね。 私の失敗が参考になると幸いです。

商品説明↑で「OBD2はスバル車インプレッサ等も可能となった」とあったのでそれで購入を決めました。インプレッサＧＦ２ですが正常動作を確認しました。似たような車種に乗っておられる方にとって参考になれば幸いです。直近で確認できたことは適合表のＧＦ８と完全に一致（コネクタ位置③、ディップ⑦、外気温度と吸気流量以外は全て計測可）、回転数が自車メーターとほぼ一致。まだ妥当性を検証できてないデータが殆どですが、最高の感謝と敬意を表して最高評価とさせていただきます。 注意①マニュアル文面そのまま載せます。「装着している電装品によってはレーダー本体または車両機能が正常に動作しない場合があります。(車両ＯＤＢに接続する他の電装品、一部ディーラーオプションのセキュリティシステムなど）」ということで、私の車は古かったので逆に良かったのかも。電子電気・制御システム系統が多い車種はご注意ください。 注意②ディップ設定は細いものが必要です。私は自前のクリップを変形させて設定しました。カチッという音を確認ください。 お勧めとしては、シガーソケットで本体の設定、及び試運転、それによる詳細設定をしてからＯＤＢ接続をした方がいいです。 理由①シガーはすぐに電源が入り、ＡＣＣでもＯＤＢ以外の設定ができるからです。レーダーの詳細設定以外にもＧセンサー、馬力設定など時間を要します。ＯＤＢは基本的にはエンジン系統からデータを吸い上げます。従って、エンジンを始動してから本体の電源が入り、アイドルしながらの設定になります。ＯＤＢは電源が入るまで１０秒くらいかかります。 理由②データ量が膨大(車種にもよるが全部で１４０種類）で本体システムとＯＤＢシステムのどちらのセンシングなのか整理して理解できます。 ちなみにＯＤＢでは馬力測定はしてないです。（意見が多かったもので）マニュアルによると本体のみのシステムで車両質量を入力して測定できるようになります。質量、加速度、速度で計算してますよね。

設定を３にすればBMW F30(3シリーズ)で使用することができます。 イグニッションオンで起動、アクセサリーオフで電源落ちます。

ZERO 602Vと同時購入しました。 取り付けもコネクターに挿すだけでとても簡単です。 このアダプターにする事で、水温、回転数他ほとんどの車両情報を表示できるので OBD2アダプターお勧めですよ。 因みに自分は、エンジン回転数、モーター回転数、バッテリー残量、平均燃費を表示してます

適合表では×になっていましたが、一か八かで購入。30ハリアー用の設定１では駄目でしたが、60ハリアー用の設定10で正常に作動しました。 配線もスッキリしたし、動く追加メーターも増えたので満足です。ただ、色んな車種、obd2の場所を想定しての事だろうけど、配線長すぎなのは少し気になりました。