出だしの力が中速にかけて増し 気に入ってます、ありがとうございます。

あんどんカブに取り付けました。1万キロ近く走っているので、一緒に、タケガワの遠心クラッチキットや、 シフトアップのスーパーオイルポンプでオリフィス拡大、シール類など、フロントスプロケも1丁上げの14丁に交換しました。トルクに感動します。坂道も余裕で上がり、もう後続車も気にせず、楽に乗れます。あとは、MJと、ニードル段数をセッティングすれば・・いい感じかな。

ボアアップするのは、初めてだったけどわりと、かんたん カム、チェーン取り付けが1こまづれただけでも不調になるので確実に取り付けこと。

フルノーマルの４Ｌモンキー（６Ｖ遠心３速）のあまりの遅さにボアアップを決意。必要十分なパワーと耐久性を求め75ccを選択。ハイカム、ＰＣ２０キャブ、ハイスロ、パワーフィルター（全てキタコ）と手持ちのヨシムラ

たまたまか？１回目の 返品して また 発注したら また6ボルト前期用頼んだのに 12ボルト(6ボルト後期含む)が来ました。 箱の品番合ってるのに 中身が連続違い、 かなりやばいです 在庫全て 入れ間違えてる可能性大 すぐ 見て 気が付きましたが 3mmぶん ピストンピン位置 が違います。 エンジン腰下から のびてる コンロッド ピストン付ける コンロッドの長さが 6ボルト 12ボルト(6ボルト後期も含む) では 違う為 ピストンピンの位置が違うのですが、 6ボルト前期 短いコンロッドの私の場合は 気が付かなくて装着した場合は ① 圧縮不良で足りないだけ ②エンジンかかるか ③かからないか ④調子悪い だけで済みますが、 長いコンロッドの12ボルト(6ボルト後期も含む)にピストンピン位置が 下側よりの 6ボルトピストンが 来たら バルブがちょうど破壊できるぐらい シリンダーから ピストンがはみ出し アウトです。 通販の怖さです 私を含め知識ない人が 知らないで 頑張って ピストン組んで ボアアップして 死 です。 可哀想です。 働いて稼いだお金で 愛車のヘッドを 壊します。 キタコ 海外生産の場合 ①中国人パートのBBAさん による箱詰め違い。 ②国産の場合 山梨か 岡山か 闇工場の パートのBBAが 箱詰め入れ間違いです。 キタコ製品的には ピカイチです。 が ２連続 品違い返品で ☆1 もう買いません。 株式会社キタコさん 安くて良品ですが 2連続返品で あと 残りの在庫全て 恐らくあかん思います。 他のレビューでピストン当たるとかピストン違う コメントの方のは ちゃんと頼んだのに 梱包箱詰め時に 中身の品違いにある可能性があります。 って言うか 入れ間違いです。 この度は違う視点から (自分のピストンピン位置 部品認識) 知識を持って4miniに挑まねばならん、 思い知らされました。 今回は75ccやめて最近安くなった キタコ アルミシリンダー88cc買います。 18000円ぐらいしたのが 13000円代になってました。 返品してなかったら 安くなってるのに 気が付かなかった 逆に運がいい です。 (と思う事にしました。)

虎の巻があると、組み方もとても分かりやすいです。ノーマルとは全く違うフィーリングで、満足しております。

シリンダーと腰下が接続する部分(ガスケットが入る面)に傷が入ってました。製造時についた傷のように思えます。なので交換の手続きしました。メーカーには検品をしっかりしてほしいです。

6Vモンキーのフルノーマルに装着しました。ボアアップ以外はすべてフルノーマルですが、確実にトルクアップしているのが分かります。 追記 慣らしも終え武川のアップタイプのマフラーを装着しGPSで72km/を確認いたしました。まだまだ伸びしろのあるエンジンだと思うのでこれからイジっていきたいと思います。 追記 2017 1/6 全開走行が多いのですが、全く不具合はありません。この値段ならかなりいい商品だと思います。ただ慣れてくると遅いと思うようになります....。

リトルカブ用で購入したのですが、ピストンが当たって使えませんでした。 タイプを記載してもらえると、謝って購入しなくて済みました。

すごいぞ。　 トルク　足りないなと　思う人は　いいんでは、ないでしょうか。