作業簡単
C50Kz型に無事付きました。エンジンをいじるのは初めてでしたが、無事に取り付け出来ました。ネット上に豊富に情報があるので、虎の巻さえも不要です。
C50に取り付けました。
気をつけてほしいのは、カブが6Vと12Vとあり、ピストン形状とヘッドRガスケット形状が違います！ 必ずフレーム番号を確認の上、購入をお勧めします。
（私は見事に間違え、補修品でピストンとガスケットを別途購入しました）
取付の際、必ず『キタコ虎の巻』を熟読しておくか手許に置いて下さい。サービスマニュアルまで用意する必要は無いかと思います。付属の説明書では取付手順や締め付けトルク量が分かりずらく、パーツ破損の恐れもあります。あと、それなりの工具も必要です。
あと、できることならFスプロケとキャブを交換される事をお勧めします。
同社の虎の巻とセットで購入しました。初めてでしたので時間はかかりましたが、迷うことも失敗もなく取り付け出来ました。古いバイク（アメリカンダックス）で、オイル上がりでしたが当然ですが見事に直りました！しかもボアアップｗ
4Lモンキーに取り付けしました。
取り付け説明書が有るので、問題なく取り付け出来ました。
締め付けトルクも記載してあるので良かったです。
乗った感じはトルクがUPして乗りやすいです。
キタコのハイカム・スーパーオイルポンプ・STD強化バルブスプリング・タケガワの遠心強化クラッチ（3速）・スポロケF16T×R28Tで90ｋｍ出ます。
