エイプ100に取り付けました。サスが フルボトムするとフェンダーに当たりそうなので、ガードの先端部を切り欠きました。取り付けリング部とゴムもアウターチューブ外周ピッタリの長さにカットして、タイラップで固定。後付けとは思えないような仕上がりです。価格が安いわりに品質が良く、防護効果もある程度期待できるので、付けて損は無いですね。おすすめです。

高品質な品物です。 取り付け後はガタツキ、ズレ等なし。 手でさわらない限りは動きそうにありません。 ぱっと見、純正のような形状です。取り付けてしまえば違和感はなくなり、溶け込みます。 カスタムというより、足りない物を補填した、という感じに仕上がります。

今まで300円程度で購入した中華品のフォークガード(写真左)を装着していましたが 取り付けネジが錆びてしまったので本品に交換しました 中華品に比べ厚みがあり作りがしっかりしています 艶消しの質感が良くボリューム感が出て見栄えも良くなりました 付属のゴムを挟んで結束バンドで固定すれば、ゴムの抵抗でクルクル回ってしまうことはなく固定後の位置修正も可能です サイズはGSR250にピッタリでした

90年代の正立フォークのバイクに乗っていますが、最近のバイクはこういうガードが標準仕様のようなので 今回試しに購入。取り付けも簡単で、インナーチューブを守ってくれる安心感が大きいです。 飛び石等でオイル漏れしだすと高くつきますので、OH後にこういったアイテムを付けるのが良いんじゃないでしょうか。

ホーネットにつけました。製品自体は、問題ありませんでした。製品にカーボン調のカッティングシートを貼って、クリアーで塗装しました。 付属のゴムを使わずに、両面シールと結束バントで、取付。価格も安いので、見た目がくたびれたら、又買い直します。

GSR250に取り付けました。付属のゴムとともにガードをフロントフォークに巻き付け、結束バンドで留めるだけの簡単取り付け。長過ぎず短過ぎず、ちょうど良い長さ。 簡単で気軽に愛車をドレスアップできました。

本日届いたのでＮＣ750Ｓに早速取り付けました。取付は非常に簡単で、タイラップで固定するだけです。実際の効果はよくわかりませんが、正面からの感じがしまって見えるように思えます。（パッと見気付かないと思いますが）取付けてよかったと思います。

何よりインナーチューブを保護できた事と見た目はPPﾊﾞﾝﾄﾞが気になりますが 見慣れれば問題無い見栄えでバイクにマッチしてます。 ただPPﾊﾞﾝﾄﾞの締め付け時ノッチの加減で少し締め付けが弱い仕上がりになってしまうのですが、 試走後も取り付けの向きが動いていないようなので引き続き様子を見たいと思います。

ＮＣ７００Ｘに取り付けました。取り付けて１か月経過したのでレビューします。 【良い点】 ・取り付け簡単。ゴムシートと一緒に巻いてインシュロックで締め付けるだけ。工具はペンチでＯＫ。 ・締め付け部材がインシュロックなので緩くないか心配していたがゴムシートが効いていて意外にズレない。 ・効果はあると思う。商品自体は思っていたより薄くて軽いですが、小石をガードするくらいなら何ら問題ないと思います。 ・安い。 【気になる点】 ・見た目。やはり締め付け部材がインシュロックなので、見る人が見たら「なんじゃこれ？」ってなると思います。見た目を気にしない人には良い商品です。（出来れば小さいボルトナットくらいで固定できるものの方が見た目も強度も良いと思います。） ・インシュロックの寿命。インシュロックは経年劣化により切れたりするので寿命が心配です。走行中切れると外れて飛んで行きそうなので後続車にも迷惑がかかると思うと尚更。

カワサキ エストレヤ用に購入しました！ いろんなのを読んでると、フォークガードはあったほうがいい！みたいな事を言ってるので試しに購入しました。 安いし、見栄えも良くなった感じがします。 値段も本当に安いし、いい買い物が出来ました。