スーパーカブ５０ ・ボアアップ８５ｃｃキタコ ・オイルポンプ交換（オフィリス拡大） ・強化クラッチ ・スプロケ１３→１５ ・タケガワCDI ・PC20キャブ ・マニホールド＋ヘッドポート拡張 ・ノーマルヘッド ・キタコパワーフィルター（本当はノーマルエアーフィルターにしたい） 〇キャブ MJ#８５　SJ#40　JN#４／５ この状態で最高速は６５ｋｍぐらいでした。 ポート加工で回転数は上に上がったものの下がパワーがなくなり良くなったのかわからない状態。 今回、ハイカム、バルブ擦り合わせをして初めて体感して速くなりました。 最高速は８０kmぐらいで１００００回転。 この地点でまだエンジン振動は激しくないです。 乗り方として７５ｋｍ出ればよいのでその辺に合わせて下の方に今後調整するつもりです。 いままで、いろいろやって体感的にボアアップ感ない方はハイカムお勧めします。

リトルカブに使いました。 85ccボアアップ、ポート加工、ハイカムを入れました。 当然ながら50ccとは比べ物になりません。 かなりのショートストロークになるので低～中回転がスカスカになってしまうかなと心配しましたが、 中回転域からもりもりとトルクが出ており、 そのまま気持ちよく高回転まで回ってくれます。 タコメーターをつけてないのでギア比と速度からの計算ですが、9500回転まではストレスなく回ってるようです。 キャブはPC20、マフラーとオイルポンプはノーマル。 オイルクーラーなしです。 フロントスプロケ16T、リアスプロケ35Tで、 メーター読み85キロぐらい出てます。 マフラーとCDIを変えれば90キロは行きそうです。 ボアアップした時点ではまだレギュラーガソリンがタンクに残っていたのでしばらくはレギュラーで走ってました。 レギュラーの時には75キロぐらいしか出てませんでしたが、 ハイオクに変えてオイルもホンダウルトラG1からG2に変え、ハイスロットルを入れたら85キロまで伸びました。 ボアアップキットとハイカムで15000円ちょっとぐらいかな？ それでこれだけの違いが出るというのは素晴らしいですね。

商品 ブレスカブ【c50】に取り付けました 中回転がグーンとパワーが上がりました ハイコンプピストンとハイカムをつけるとより速くなりました 70kmくらいは出てるかな 値段 値段は安いと思いました！ その他 値段もいいし商品もいいとおもいます 購入して良かった 個人感想

c50セルなし3速をキタコの85にボアアップして、キャブも90用に変えたが高回転が回らず街乗りで流れに乗れなかったのですが、変えたらかなりレスポンスが、変わりました！ アクセル軽って感じが感じられます！ ただ取り付けには専用工具と知識がないと無理です。 これを変えると強化クラッチと強化オイルポンプとオイルクーラーも付けた方が良さそうです。 かなり上まで回るので熱ダレすると思います。 わからない人はバイク屋さんに頼みましょう(^_^;) 自分も2時間やってダメで知り合いにお願いしました('・ω・｀)

エンジン、ボアアップしたので購入 回転数を稼いでパワーを出すエンジンに変わるので、町乗りだとすればデチューンになる。 と、書いてあるが、そんなことはあまり感じられないかな。 ただ、スーパーカブだと、2束スタートがでになくなるので注意

12Vモンキーにつけました。 前キタコのボアアップキットをつけたんですが 50キロからの伸びがなかったので今回取り付けました。 エンジンがまるで別物みたいに高回転ではじけます。 排気音とタペット音は少し大きくなりましたが気になる程ではありません。 タペット調整しても音にあまり変化がなかったので問題ない範囲だと思います。 まだつけてない方、オススメですよ。

AA01プレスカブ取り付けました。キタコ88ccライトボアアップキットを先に取り付けましたがトルクは増えてかなり満足でしたがCPの88に惨敗、何故と考えCPのキットはハイカム迄付属、同じ仕様にするための購入楽勝しました。別の乗り物に豹変、絶対取り付けした方が良いと思います。

前より力が無くなりました。 吹け上がりも他の方のレビューのように高回転まで回りません。 前と同じか回らない感じです。 期待していただけに残念な結果です。 これからセッティングをいろいろ変えてみますが、良い結果が出るか疑問です。

ボアアップでは何も変わらなかったけど、ハイカムを入れることによって力強くなり、大変満足！

全域でパワーが少し太くなって、高回転まで回ってくれます。 とても良いフィーリングになりました。 これは想像ですが、５０ｃｃは最高速６０ｋ制限の中で作ってあるので、制限なしのパワー重視のカムに変えれば全体にパワーアップできるのでしょう。 組み換えは簡単でした。