コストパフォーマンス良いです
プレスカブ50に75ccボアアップと同時に取り付けました。約4年通勤で使ってますが高回転まで良く回ります。ボアアップと同時取り付けで
50のもっさり感が無くなり速くはないですが普通にストレス無く乗れるようになります。
当方プレスカブでチマチマ手をいれてきました。遂にボアアップでトルクアップは確かに実感。ここで終わろうと思ったが、交通量の多い都会では車に煽られる。やむなくハイカム導入。世界が変わりました。普通に市内の車の流れに乗れます。ボアアップと同時に、との声もありますが、手間はかかりますが一歩ずつ進めることで、カブの世界を楽しめますよ。ただ、ブレーキは変わりません。車間距離は十分とりましょう。
リトルカブにボアアップキット組み込み後に購入。
ボアアップで低速、最高速がアップし
ハイカムを組むことで、40キロからのトルクが
上がったと感じました。
通勤快速仕様にちょうど良い
満足感のある結果になりました。
中古で買ったジョルカブがあまりに非力な為購入。
100kmほど慣らしたあと我慢できずに全開加速。
慣らし中は"変わった？"程度でしたが4速50km超えた辺りからパワーバンドに入り"ズォォォ"て感じで加速していきます。
カム交換だけ(武川cdi変更済)でキャブなどは触ってませんが、とりあえず問題は起きてません。
下のトルクはあまり変わってないかな？乗るのが楽しくなりました。
リトルカブ 3速セルなしにパーツセンターの80cc ボアアップキットを取り付けたが
最高速が60kmで頭打ちに。フロントスプロケ16Tに変えるも、何も変わらず。
エアクリに穴開け、メインジェット5番手あげ、純正マフラーに穴開けてみたりと（これをやって更に遅くなる）
低予算で色々試すが効果なし。
このハイカムはボアキットよりも高価なのでしばらく悩んだが、思い切って購入。
ゆっくり作業で2時間程で装着完了。（タペットは勘で調整）
やっと開放されました。
1速2速のトルクは若干なくなるが、3速の伸びが明らかに良くなり最高速がグンと伸びた。
これで約一ヶ月間のリトルカブの改造計画を終わりにします。
モンキーをキタコ75ｃｃにボアアップしましたが最高速が伸びないので
カムをいれました。
最高速ＧＰＳ測定で90キロぐらい出ます。
現在の仕様は、Ｇクランク75ｃｃ12ｖヘッド吸気ポート拡大加工、スプロケットドライブ15丁ドリブン29丁
キャブＰＣ２０ メインジェット85番 中華アップマフラー プラグ７番
どうしてもキタコ製のが気になり購入。
いままで悩んでいたトルクの谷も出なくピタッとキャブの設定がきまって気持ちいいです。
これといってノーマルと比べてのデメリットはありませんね。
音もうるさくなくてよいです。
ただAmazonで購入の場合注文から商品が届くまで一カ月もかかりました。
バイクシーズン逃しました。
低回転の粘りは若干弱くなったけど高回転域はきっちり伸びるからボアアップとセットでやった方が手間が省けて楽。タペット調整用のレンチとシックネスゲージはあった方が作業が簡単。排気側クリアランス0.08ではタペット音消えず0.06で消えた。とてもよく回るよ。
AB27キャブモンキー88ccボアアップに乗っています。ハイカムにしないとパワーが出ないと聞き
この製品を購入。交換後、排気音が図太くなり、これがおれのモンキーかと思うぐらいに
パワーアップしました。
