ハーレー　ダイナ　ローライダー　'03　キャブ車　に使いました。 【約2500km走行のオイル】に本品を添加してみた感想ですが、 バイクのオイルゲージが半分くらいだったので1缶丸々入れてFullな感じでした（入れ過ぎです） 本品をジョーゴで入れましたが、ドロっとした粘度のあるオイルなので中々時間がかかりました。 その辺を一周（約20km）走行して、翌日ロングツーリング（約450km）行ってきました。 最初は汚れたオイルに入れて効果あるのかな？と半信半疑でしたが、粘度が回復して燃費は良くなりました。 しかしロンツーは高速メインだったのでオイルのおかげかはわかりません。 その後、3週間エンジンをかけなかったのですが、久々に動かしたら一発でエンジンかかりました。 チョークくらい引かないとダメかな？と思ってたくらい気温が下がってきたので、驚いています。 缶は開けたら最後、使い切り仕様なのが残念。 フタなどで閉まるとオイルが減ってきた時の継ぎ足し用として重宝するんだけどなぁ。 一度開けちゃったら酸化しちゃうからダメか（ぼそ） 結 論 ：他にも効果はあるのかもしれませんが、700～800円の添加剤としてはアリかと思います。 プラシーボ効果も含めて、疑ってかかる人にはナシかと思います。 まぁ後は自己責任で～

通勤車オイル消費有り❗ オイル交換時一本入れたら、ノイズ、オイル消費なく成りました‼

オイル交換の際、少し足らなかったので替わりに入れました。可もなく不可もなくでした。

GC8(EJ207)+Castrol EDGE 5W-40及び10W-50に添加しました。 5W-40はレスポンスは良いのですが、4000rpm付近を超えると明らかにメカノイズが増加する為、連続高回転走行が躊躇われました。。 こちらの商品を添加すると、レッド近くまで回してもメカノイズが発生しません。 低回転も滑らかになりました。ただ多少発進時レスポンスは落ちたように感じます。 →数週間で酷いエンジン振動及び微小メカノイズが増えたのでやはりベースオイルがしっかりしていないと一時的な処置にしかならないようです。 10W-50に添加した直後は明らかな粘度向上を体感しました。やりすぎた感さえあります。 特に低温でのモッサリ感が凄いので念入りな暖気が必要です。レスポンス重視の方にはオススメできません。 アイドリング油圧は油温90℃で添加前2.6～2.8k→添加後3.0~3.2kになりました。 特に体感できたのがアイドリングのエンジン振動、「こんなに静かだったっけ？」と思えるくらい。 高回転ノイズも少なく油温が上がれば安心して回せる。ぶん回すなら10W-50ですね。 前回の経験から300kmほど使用すると粘度が落ちる(馴染む？)ので様子を見たいと思います。 半分使用して残りを密閉容器に保管して性能が落ちる頃にもう半分しようすると良いかも知れません

最近のエンジンオイルは性能がよくなったので添加剤は必要ないと思いますが 安いエンジンオイルに添加して高性能オイルっぽくする使い方がいいかもしれません。 格安の車検を受けてそれなりのオイルを入れられた場合に添加しましょう。 防錆や酸化防止はオイル交換時の追加で効果大、磨耗防止に関しては後からの追加でも効果は得られます。 ホンダエンジンに多いピストンスラップ音対策に添加してみましたが多少の音軽減効果は得られました。 そこまで大きい音ではなかったので効果は少なめに感じましたが 運転席までひぴくスラップ音に悩まされている方なら効果は大きいと思います。 中古車への乗換えや新車購入で長く乗りたい方はオイル交換ごとに添加することをおススメします。

古い軽トラに使用しています。 エンジンオイル交換時に同時に投入しました。 エンジン音が低くなりました。若干エンジン回転が滑らかになりました。 軽トラや軽自動車等の非力でエンジンに負荷のかかる車に最適と思います。 次には普通車にも使用したいと思います。

エンジンオイルはこまめに交換しているのでそれほど効果が出にくいのかもしれませんが 入れてから若干エンジンのノイズが低減した感じがします。 ただ燃費や走行性能はあまり変化がないように感じます。 こまめにエンジンオイルを交換する方にはあまり向かない製品なのかもしれません。

思ったより粘度の高い液体だが、数分アイドリング後の走行から効果が感じられた。 まず、極低回転から低回転域までが非常にスムースで、一瞬アクセルを踏み過ぎた感じの加速になる。 低回転域では然程変化は感じ取れないが、極低回転から中回転域までが兎に角スムーズ！ トルクの山がある中回転域では大きな変化が無いが、高回転域までの繋ぎがこれまたスムーズ！！ こうしてみると、いままでの回転の伸びには結構なムラと乱れがあった気がする。 また、トルクの向上も顕著でAWD車にありがちが低回転でハンドルを切った状態の”重苦しさ”が殆どなく、まるでFR車をドライブしているかのようなフィーリングが感じ取れる。 昔はモリブデン等の添加剤を良く使用したが、1年足らずで高性能オイルに移行。 それからは何十年も添加剤など使用しなかったが、これからはまた使用することにする。

軽自動車（日産DAYZ)　平成１５年式に入れて、高速道路等走って入れる前と比較しました。 ◎軽だと、駐車場の急こう配や、高速入るときの加速時にかなり高回転で唸るのですが、 本品を入れたら、そんなに高回転にならずにパワーが出てるせいか、五月蠅くならずに運転できました。 ◎通常運転でも、なんとなくエンジン音が静かで、燃費も２０％ぐらいUPしました。（１５ｋｍ前後が２０ｋｍ前後に 改善） ▲カンの蓋全体が開いてしまうので、普通のドリンクのようにプルタブのほうが、フタの処理にも困らず 使いやすいと思います。 （感想） 軽自動車だと、高回転域を結構使うことになるのですが、本品は高回転により効果的に効く感じです。 なので燃費やエンジン音の改善はとても実感できます。 リッターカーなどだと、あまり高回転域を使わないので実感できるかは運転の仕方次第の可能性もありますが、 軽だととても実感できます。値段もたいしたことないので、ぜひ試してみてはいかがでしょうか？

オイルのような見た目です。 73000km走行の車両のオイル交換時に投入しました。その後300km程走行しています。 いつものオイル交換の時より調子が良く、高速道路を一定速で走行しているときの滑らか感やアイドリングの安定性が増したように思えます。 トルクアップや加速感等の出力自体は特に向上したわけではないのですが、全体的にエンジンの機嫌が良いと感じました。