16万km走っているハイラックスに入れてみました。 アイドリング時のエンジンノイズが減り、効果はあると思います。 パワーの回復は体感出来ませんでしたが、本製品を添加する事で寿命が伸びるなら オイル交換する際に、二回に一回は添加しても良いかなと思います。

STPといえば「いつからあるんだろう？」というくらいの老舗。 今回試したのはエンジンオイルの添加剤です。 用途は粘度や洗浄力の復活／性能向上で使用のタイミングも オイル交換と同時、或いは使用中のエンジンに、といつでも大丈夫のようです。 缶は昔のプルタブではなく上が全部開くタイプ（一般的な缶詰と同じ）です。 そのまま注入しようとするとこぼしてしまいそうなので缶を少しつぶして 〇→（）くらいにするとそのまま注入できるようになります。（つぶしすぎに注意） 今回は ・レガシィのEZ30エンジン ・オイル交換は5000km毎に行っているのでオイル消費や異音は無し ・使用オイルは鉱物油の10W-30（指定は5W-30ですが好みで変更） ・前回交換から2500km走行の状態で注入 ・帰宅直後だったので完全暖気状態です という状態からチェックを行いました まず粘度が高いのでフィラーへの注入はゆっくり行いましょう。 卵の白身が出た後に黄身がどっと出てくる感じがありますので 通常のオイルと同じペースで入れようとすると溢れてしまうと思います。 注入後にエンジン始動。数分アイドリングをして様子をみます。 ・タイミングチェーンの駆動音がやや静かになりました 　※元々このエンジンはチェーンの音が聞こえます 　オイル交換直後からオイルの劣化により徐々に大きくなる傾向がありますが 　一旦リセットが出来た感じですね。 ・走行した感じは…あまり変化は無かったです 　現状で調子が良いエンジンですのでここは評価の対象外ですね。 　オイル消費のあるエンジンに使用すれば消費量を抑えられるかもしれません。 ということで結論は「効果はあります」 いつ使うかはユーザー次第でしょう。 何となくですがオイル交換と同時よりも ・交換サイクルの中間で（性能の回復） ・交換時期ですがどうしても交換に行けない時のトラブル予防／延命処置として ・オイル消費の激しいエンジンの消費予防として あたりがよろしいのではないかと思います。 びっくりするような高額商品が多い添加剤の中では極めて良心的な価格ですので ガレージに一缶あっても良いと思います。

classic American muscle car（70’Dodge challenger）に乗っていた時は エンジン排気量が大きい事からくる夏場のオイル粘度低下対策に使用してましたが なかなか効果的でした。 具体的には エンジンノイズの低下 長時間運転時のオイル圧低下抑制 燃費改善など 比較的どこでも手にはいりやすく価格も安かった為 良く使いましたね。

オイル交換後や次の交換までのつなぎとして定期的に使っています。 特に真夏や真冬のエンジンに厳しい季節には、効果が出ています。 アイドリング時や加速時のエンジンノイズは明らかに静かになります。 ただ値段が高いので☆4つです。

安くて高性能なので、昔から使っています。 静かになったのは体感出来ますよ。

4万5千キロ走ったGSX400インパルス（GK79A）に投入しました。 オイル交換から3000キロ以上走り、オイルを買う余裕が無かったので、給料日までの繋ぎとして投入しました。 オイルの量も減っていたので丁度良いです。 開けてみるとハチミツのような、凄くドロッとした添加剤です。 サラサラのオイルにはありがたい粘度です。 投入後なかなか良くなりました。 とてもスムーズに回り安物のオイル交換後より、むしろ良くなりました。 ギアもスコスコ入り、確実に保護しているなという実感がありました。 クラッチの滑りも無く、バイクにも安心してお使い出来ると思います。 車にも入れたいと感じました。 次回のオイル交換時にも投入したいと思います。 安物オイルにはおそらく少量しか混入されていないであろう添加剤を、こちらの添加剤で補いたいと思います。