ボルトだけ。。。
セローにつけています。
機能的な問題は何もありません！
注意点として、ボルトは自前でステンレス製のを用意した方が良いです。
半年ほどたちましたが、付属のは全て錆が出始めました。
可動する部分が多いので取り付けられる車種は多いと思います。当方はＶＴＲ１２５に取り付けました。取り付け方法は実に簡単ですが、車体につける４本のボルトのうち１本がねじ山不良のため手持ちのものを使うことになりました。
純正品が恐ろしく高いのでこちらの商品を購入。
高さ調整のため、別途にナットとボルトをホムセンで購入して使用しました。
汎用品ですので購入品そのままぴったりを求める人は専用品を購入したほうが良いと思います。
シャドウファントムに装着。ボルトは合わない、ねじ山は潰れてると散々でした。こういう汎用品はDIYできる人以外は買わないほうがいいですね。おとなしく純正品かメーカー専用品を買ったほうがいいです。ちなみに部品等の費用は1000円以内で済みます。道具等は100円均一で揃うので一度やってみてもいいかも。
2つありますが、
概ね、フレーム周りのパーツ位置の関係で、
左右両方つけられるとは思っていませんでした、
案の定、ＦＴＲ２２３では、
左後方につけることができました。
この手の変形汎用サポーターは、
バイクフレームや固定ボルト箇所の横方向の張り出し位置差が大きいと
力を入れてもうまく導入できません。
ですが、お安く片方だけでもつけられたので、そこそこ満足、両方不可だったので、星ひとつ減です。
タイトルの通りドラッグスター250に使用するために購入しました。
付属のワッシャーだけでは固定するための高さに足りませんでした。
ホームセンターにてM8サイズのスプリングワッシャー（バネ座金）を購入し高さを付けると装着出来ました。
カバンに対して小さいかな？とも思いましたが中々使えると思います。
きれいには装着できませんｗ
歪みが酷いし、ネジは飛ぶし、ネジの高さが短く付いてる物が不十分過ぎて走行中にとれます。
ステー事態は頑丈なので使えますが全うな商品だとおもってはイケないｗただ凡庸性はある。
サイズもやや小ぶり（縦に短い）で、自由に角度が付けれるとありますが、可動部の作りが全て適当で
厚みもネジ穴の位置も全てバラバラなので、ネジが届かなかったり角度が合わずネジが入らなかったりします。
仮にネジが入っても、厚みがバラバラなのでロックナットの先端までネジが届かず緩み止め機能が働かないと
いった状況になり、何度か走行中にネジが紛失しました。
２度目の購入なのですが、どちらも同じ状況でしたので、これがデフォルトなのでしょう。
強度はシッカリありますので、もう少し精度が上がれば良い商品になると思いますが。
バーそのものは中空のパイプではなく芯まで金属のムク材で丈夫そうです。溶接箇所もよくくっついてます。ただしM8のボルトを通す穴はかなり大きく、何らかのスリーブでも併用しないとスカスカです。たぶん穴の内径は10mmじゃきかないんじゃないでしょうか。それと可動する関節部用のボルトは長さが全く足りません。でもまあ安さを考えると仕方ないかな。こういった安価な汎用品を選ぶタイプの方なら、ネジとかはホムセンで探して工夫できるでしょうし。それも楽しいもんですよね。
