2016年5月に購入し、現在2019年2月までもちました。06　Buell　XB走行18万キロです。 以前、中国製のものをつけていた時、夏場200kmぐらい走行後コンビニ立ち寄って、再始動しようとしたところ、突然始動不可。JAFに再始動して頂きましたが、ジャンピング用バッテリーを外した瞬間にエンジンストール。たまたま、JAF隊員さんの知り合いに14-BSバッテリーをお持ちのお店があり、わざわざ買ってきてくださいました。その後、この台湾ユアサをずっと使用しています。今回も購入します。

外箱がまず包装の意味をなしてない 中身も取説はもちろんクッション材も入っていないため製品自体傷凹みがあり使えるレベルではない 製品は泥汚れのようなものがついており新品とは到底思えない 台湾YUASAは二度目の購入で前回は大変良い買い物でしたが、もう二度と買いません 返金お願いします

液入り充電済みの為、商品到着後すぐに車両への取付が可能という説明を読み購入したが 液別充電要の状態で到着した。充電器を持っていなかったので大変な労力を要した。 これは説明文がわかりにくすぎます。残念でした。

95念式のXJR1200に、使用しています。始動にも、問題なく、快適に使用出来ています。これで、これからの秋や冬も、問題なく乗れると思ってます。

最近は液の封入済みがふつうなのか解りませんが、 最寄りの二輪用品店でも封入して販売しております。 但し充電日時が用品店では記載されていました。 どのみち充電して使うからと思っておりますが、 せめて液の封入日時くらいは記載されてると安心できると思います。

ZX12Rに毎回購入です、全く問題ありません、今回は2.5年くらい経過しましたがキーONで1週間放置しててバッテリー上がりでしたので交換です。前回は3年くらいだったと思います、充電性能も落ちますのでその程度で考えています、満足です。

GSX1400に使用中。消耗品の出費はできるだけ抑えたいが安かろう悪かろうでは困りもの。台湾といえどユアサの名前を信じて2014年9月に購入2018年1月時点でへたりも感じられずまだ持ちそうです。価格以上の働きをしてくれていますので怪しい激安バッテリー買うくらいならこれを強くお勧めします。 通販購入だとバッテリーの処分に困りがちですが、ガソリンスタンドやカー用品店など無料で引き取ってくれるところも多いので問い合わせてみては

V9ボバーは電子系統が充実しすぎているためか、日本車の感覚で放置していると、いつの間にかバッテリーが上がりかけていました。 その際用のスペアとして使用していますが、サイズ・電圧ともに取り付けられているものと遜色なく使用できています。

ZX–14Rのバッテリーが弱ってきたので三年半で交換しました。 一カ月たったが問題無くセルの回りが良いです。 地元のバイク用品店より安く購入出来て文句なしです。

１２Vでした。 バッテリーチャージャーで、充電開始すると、チャージャーの指示針が、要充電の赤い領域を指しています。 これは、、、！？ １２Vバッテリーが、テスター読みで12Vは当たり前ですが、通常13.2Vくらいが妥当なのでは？ バイクに取り付けているとき、エンジンの発電機チャージで、14.4Vくらいになっているのではないか？ という思いが駆け回ります。 充電9時間で、12.9V。 グリーン領域で針が止まっています。過充電しないように、停止。 そのまま6時間放置して、朝電圧確認すると、変わらず12.9V。 追加充電して4時間。 上がり始めた指針がグリーン側で停止したので、充電停止し、電圧測定。 14.4Vです。 これで、取り付け可能と判断しました。 結局述べ12時間の補充電が必要な商品のようです。 今雨が降っているので、使用レポートは後程です。 500キロのツーリングに行ってきました。 エンジン始動に、何の不安もありません。 電圧が安定しているせいか、エンジン高回転4000～のふけが良くなった感じです。 後は、長期性能が問題ですが、これはおいおいレポートしていきます。