国産品より安かったので品質に対して多少の不安はあったが、６ヶ月使っての感想は「全く問題なし」。２０分ほどイグニッションを入れたまま（当然ヘッドライトも点灯）キーオフを忘れていた事があったが、その後のセルも元気よく回って一発でエンジンがかかった。（ＧＳＸ１４００）

前回も台湾ユアサを使用中でした。前触れもなくいきなりエンジンがかからなくなりました。以前の国産の時は次第に弱くなって寿命が感じられましたが今回はいきなり。それでも5年もったので十分かと思われます。 それなので今回も台湾ユアサを購入。 充電機がないので補充後はそのまま取り付けて走行してます。 取り付けて一月たってませんが今のところは問題なく使用できています。

これより高いボッシュの物も使ったことありますが、 こっちのほうが自己放電が少なく（体感）あまり乗らない使い方でも安心です、 アース取らないまま半年以上放置のバイクでも元気よくエンジン一発始動しました。

まさにタイトル通り、どっちみちどれも台湾製なので安さとセットアップの良さで気に入りました。 　これから４年以上前に他車両用に購入して御座いますが、そちらが未だノントラブルでしたので、こちらを選びました。　やはり初期のセットアップ次第で寿命が違うと思います。　基本的に即用バッテリーですので液入れ後すぐ蓋をして使用可能ですが、はやり補充電も必要だと実感致しました。　尚、補充電や保守時の方法は『定電圧充電』でなく『定電流充電』で素早く行うと良いのか不明ですが、二輪用バッテリーと四輪用バッテリーと性質が違うのか、暫く車両を乗らずに放置した後再起動した時の電圧の立ち上がりが違います。

【2016/08/06追記】 約１年半、ほぼ毎日バイクを乗っている身としては、バッテリー寿命は短いかもしれません。 たまたまなのかも知れませんが、雨の日にアイドリングが不安定になり、色々調べてバッテリーが怪しかったので、本日同製品をリピート＆取り付け。 アイドリングは安定し、本日は快適に乗れるようになりました。 ただ、購入したのがアマゾンでは無く、こちらからも～・・の案内されていたショップから購入。 すでに開封済みで充電された形跡があるものの、随分放置されていたらしく再充電。 そればかりか、マイナス端子がつぶれていてネジがはまらない状態。 ドライバーを突っ込んでなんとか直しましたが、皆さまお気を付け下さい。 【ここから以前のレビュー】 購入して１年近く使用していますが、元気に働いてくれています。 ほぼ毎日１０キロ以上は走っているからかもしれませんが、安価で購入できて問題無ければ言う事ナシです。

到着後すぐに取り付けられ重宝しています、充電器を持っていない方にお勧めの商品です、開箱すぐ電圧、CCA、を図ってみましたが電圧は12.4V, CCA 343Aでした。

リターンバイクして以来台湾ユアサ一本です。今までハズレを引いた事はありません。 友人に頼まれて購入する事もしばしば。

ORIENTARUというバッテリーを使用していましたが、1年半でだめになりました使用車種はCB1300SF（SC40)です、不良になった写真を添付しますが、密閉型と謳っていても実際プレートを外して確認してみたら、ゴムキャップをかぶってるだけです、これでは電解液もなくなり容量低下を早期に起こしそうです、それに比べてこのYUASAは密閉栓もしっかりと塞がっています、補充電もたまにかけながら、暫く見守っていきたいと思います、気が付くことありましたらレビュー追加いたします。

1か月くらい使用していますが、何の問題もありません。しかも傾斜搭載ししていますが、問題ありません。また、ハーレーやBUELLに搭載する場合は、プラス端子にアダプターが必要です。クリアランスが出ますので、そのままではちょっと無理です。何か適当なボルト等をかまさないとうまく装着できません。マイナスはそのままでも大丈夫です。私は純正の端子のアダプターというかスペーサーを使用しています。バッテリー取扱店で入手できます。台湾製といえども何も問題ありません。

純正品の約半額で入手できたので不安もありましたが、購入してみました。装着後一ヶ月ですが問題なく使えています。また、純正品との装着の互換性（BMW R12OOGS)は素晴らしく、不安だったターミナルのサイズも問題ありませんでした。もう少し時間をかけないと評価は難しいところですが。