取付は簡単で明るさも期待出来そう!
私は愛馬CJ43B(Kawasaki EPSILON250最終型)に着けて居たPIAA製のHIDライトが購入9年目にしてイグナイターがおかしくなり、ライトが点滅→勝手に消灯を繰り返し始めた為、こちらのLEDライトを購入させて頂きました。
取付は至極簡単ですが、CJ43A(スズキ スカイウェイブ)やCJ43Bは指定ライト形式がHS1ですので、H4のライトを使用する場合はライト座金で出っ張って居るライト固定用爪2本をペンチで折り畳む必要が有りますが、手間はたったそれだけです。
未だシャッター付きガレージ内を暗くして点射テストをしただけですが、光軸調整の必要も無さそうで明るさもHIDと遜色無いかと思われます。
但し、ライト本体が片面発光で下半分はゴールドアルマイトのヒートシンクですから、ライト消灯時はリフレクターがまっ金々になりますし、ライト点灯時は上半分しか光りません。
そこをどう捉えるかは個人的要素になるかと思います。(私は気にはなりません。)
また後日改めてナイトライディングを実際に行い、感想を加筆させて頂きます。
ですので今は星は3個にさせて頂き、ナイトライディング実走後星の数変更させて頂きますので宜しくお願い致します。
(追記)
ナイトライディングを行いましたが、写真(ロービーム状態)の通り凄く明るい!!
ハイビームにしたら光軸が拡散された様な感じもしましたが、やはり明るい!!
今迄使って居たPIAA製のHIDよりも遥かに明るい!!
片面発光だったので不安は有りましたが、そんな不安をした自分が情けない位に大満足ですので、星3つ→5つに上げさせて戴きました!!
明るいです。
1年半のあいだ、ほぼ日本で遭遇できる全部の悪天候(豪雨〜猛暑〜凍結する極寒、高速〜酷道もあり)を経験しました。
さらに私はヘッドライトをバグアイ風の小さいものに換装している=ハウジングが小さいですので熱問題はポン付け交換よりあるはずですが今まで不具合なしです。
充分信用できます。
光軸が上に行ってしまうので自力で調整するしかないです。
お手軽なのはバルブ側の金具をペンチでグイッとやる方法ですが自己責任で!
構造上仕方がないのでしょうが、点灯時は上半分だけ光って見えるので、ちょっとカッコ悪いですね。
光量・光軸はまずまずかと思いますが、あくまでハロゲン以上HID以下です。
金色なので、ヘッドライトが金色に見えるのは好みが分かれるところかと思います。
冷却ファンはバイクだとエンジン音の方がダイレクトに聞こえるので、作動音は特に気になりません。
過熱するヘッドライト内部で熱気をぐるぐる回している構造なので、耐久性はファンレスよりマシな程度かと。
あと、H4バルブを使っているヘッドライトでも、WR250など内部に防振用の突起がある車種では取付出来ません。
ホーネット250に使用しました。
HIDだとバラストの配置が面倒だったり、純正のハロゲンだと暗くカスタム性に欠けるので購入。
取り付けは非常に簡単で明るさも文句なしです。
光軸はわりとしっかり出ていて、グレアもそこまで飛んでないのでバッチリです?
一つだけ欠点をあげると本体が金色なので、リフレクターで反射し、正面から見るとヘッドライトの中が黄色っぽく見えることです笑
普通に電球を交換するとの同じ要領でLEDのヘッドライトになりました。 明るいし、HIghtもLowも見通し良く、ヘッドライトの中が金色に見えて格好も良いです。ヘッドライト周辺を触ってみても、ハロゲンの時よりも暑くなっていません。 今のところ問題なしで5星ですが、 すぐに切れたりすると一気に低評価になるかもしれませんが。
とても古い初期型フュージョンを購入して、只今セミレストア中です。ベッドライトをLED化したくてこちらの商品を駄目元で購入、結果は何の苦労も無く取り付けできました。現在順調に稼働しております。ハイ、ローもちゃんとかわってます。まだ夜走っていないので明るさはわからないけれど、明らかにノーマルより明るいと思います。昼間の感想ですが、。とにかく良い買い物でした。
追記
たまたまセールだったのでまた購入しました。新たに購入したフォルツァMF08の右側に取り付けしました。またまたポン付けできました。相変わらず昼間でもとても明るく良いです。あとは耐久性ですかね。
トリッカーに取り付けました。数年前までH4タイプのLEDは配光がめちゃくちゃで眩しい割に明るくないという評判が多かったですが、こちらは配光性も良く、申し分ない明るさです。LEDにしたければ換装型のヘッドライトを買うしかない状況では5万以上は当たり前(スポーツスター用)でしたが、わずか2千円ちょっとでこの明るさが手に入るとは驚きです。問題は耐久性ですが、価格が安いので半年くらいで交換になっても仕方ないかと思います。