バージョン違いのものを使用していましたが、徐々に寿命が来るのではなく、元気な状態から突然基盤がダメになって点灯しなくなります。 しかも、壊れた基盤が電流を専有してしまうため、同系統に接続している他の機器も使用不可となります。交流で使用していましたが、交流で使用しているサブのライトやテールランプ等も使えなくなりました。 昼間ならいいですが、夜間なら困ってしまいますので、純正のソケットをこの商品と同じようにギボシ加工して、スペアとして持っておくといいと思います。

スーパーカブの前カゴに荷物を乗せるとヘッドライトの光を遮るため、前カゴ部分に移設したいと考えていました。加えてLED化し、浮いた電力でグリップヒーターを使いたいと思いました。こちらの商品は省電力でヒートシンクも小型なため、ベーツライトの狭い空間にもなんとか収まりました。明るさは必要十分程度です。 安定器のコンデンサがchongという、中国メーカーを更にパクったような聞いたこともないようなメーカーのものだった上に、耐圧が25Vと性能的に少し不安を覚えるものだったため、日本産の50V耐圧のものに交換してあります。サイズがでかくなりますが、横向きにしたらなんとか収まりました。加えて自作の整流回路を組んで直流で点灯させています。今の所発煙や異臭は感じていません。

AA01プレスカブに取り付け。 この商品の配線一本のギボシを取り付けなおした(オス/メス)がヘッドライト後ろのスペースが大きいので安定器も問題なく取り付け完了。 純正の明るさでは怖かった街灯のない暗い道路も、交換後は安心して走れます。

値段が高い(；一_一) RTD製と殆ど変わらないのに１０００円以上高いし送料も単独で発生してた(T_T) まぁそれはそれでいいとして、いざ取り付けようとしたら発光部分のメッキカバー(って言うのか？)がヘッドライト内部に「カラ〜ン」と落ちてしまい取り出すのに苦労しました(　；∀；) 他の方で同じ事になっていた人がいらっしゃったので、 僕「コレのことかぁ〜(T_T)」 残念な商品だわ〜(T_T) 何とかしてヘッドライトからメッキカバーを取り出し接着剤でくっつけて再度、ヘッドライトに装着(^^) まぁ性能としては現状では動作しています(^^) ただしこれら中華製の定番なのか光軸には期待できません(T_T) 僕の場合はロービームは大丈夫でしたけどハイビームは空を照らします(；'Д｀) 品質は致し方ないとしても値段を徹底的に調べないと損をしますね(；'Д｀) RTD製品と比べても高い割に質が悪い感じがしました(　；∀；)

125ccオフロード車（電球はHS1）に取り付けました。 主観ではありますが、レビューを述べます。 ・発光部部について 面発光タイプのLEDが両面ついており、Loで片側・Hiで両側点灯しました。 「Loは暗くてHiは明るかった」等の書き込みについては、発光部が倍になっているだけの話かと思います。 消費電力を測定したところ、おおむね記載通りの15W/8Wとなりました。 直視すると明るすぎて目がくらむほどなので、他の方も仰る通り、対向車の迷惑になると考え光軸は下目に調整しました。 マルチリフレクタータイプのヘッドライトなのですが、光にはムラが多いように感じます。 ヘッドライトは直流電源なのでちらつきは見られませんでした。 いずれにせよ明るくなり夜の運転も楽しくなりました。 ・取り付けについて 電球とヒートシンクはねじが切ってありかみ合う構造となっていましたが、アルミ製のためかねじ山がバカになっていました。 それにより、配線等でヒートシンクが電球側に押し込まれると、冷却ファンに干渉し動作不良を起こしておりました。 ヒートシンクがかなり大型で干渉しやすい状態にあったため、取り外しファンを裸の状態にしました。 尚、純正のゴム製バルブカバーはヒートシンクの有無を問わず、取り付け不可能でした。 ヒートシンクが無くても電球側の構造がかなり工夫されていたので、冷却は問題無いと思われます。 しかしながら、要となる冷却ファンは取り付け後は稼働状況をチェックするとよいと思われます。 「壊れた」とご報告された方の原因として、冷却不良も十分考えれると思います。 ・全体的な感想 品質は、値段を考えれば梱包から製品まで十分なものでした。 バルブとしての明るさは、明るすぎます。 取り付けは、バイク弄りが好きな方でないと苦戦すると思いますが、総じてポン付けには近いかなと思いました。

リトルカブに取り付けました。 取り付けには配線の取り回し、延長加工が必要です。 明るさはハロゲンとは別格です。 取り付け後1時間経たず、すぐに下向き側がダメがになりました。 とりあえず上向き側を逆に組み替え配線変更で対応しています。 耐久性は当たりハズレがあります。 安いので仕方ないですが明るさを求めるなら良いと思います。 追伸 完全に壊れました。暗い中帰宅途中だったので困りました。1年半持った方もいるようなのでハズレをつかんだようです。

ジャイロキャノピーに使用する為、2016年11月に2個購入し19ヶ月使用しました。 他の方のレビューを見て品質にバラつきがあるようですが、ハイワッテージのハロゲンバルブより安かったのでお試しで購入しました。 取付は簡単ですが、ジャイロキャノピーの場合ステップボード側にあるバルブ交換用の蓋はヒートシンクが出っ張る為閉まらないです！ 光軸は一番下に下げても対向車は眩しいみたいです。 ライト本体の下部取付部にワッシャー入れて、さらに光軸下げました！ 一つはキレイに白く光りましたが、もう一つの方は若干黄色く光っていますが気になる程ではありませんでした。 ですが、9ヶ月で黄色く光っていた方のロービームが切れました・・・ 半年もてばよいと思っていたので、再度購入したら、なぜかまた点きました… なので購入したものはストックにしました。 それから19ヶ月、ついに両側同時にロービームだけ切れました… ストックがあるので、また一つ購入しようと思います。 この値段でこれだけ保てば大満足です！

セロー225　3RW4へ取り付けました。 他社の製品では後方の出っ張りが長くステアリングヘッドに接触していましたが、他の方のレビューと同様に本製品では大丈夫でした。 耐久性は未知数ですが明るさは十分です。 消費電力の低減化が目的でつけましたが、Lowは20Wでいいですが、Hiでは30Wになるので低減にはなっていませんね。 端子はギボシになっていますので、エーモンの3極コネクタに交換すればセロー225では綺麗に配線の取り回しが出来ます。

カブ50に付けてから3日目になりましたがハイビーム用の発光部が光らなくなったので確認したところ冷却ファンが回転しておらず、他の発光部から煙が上がっていました。大きな改造はしていません。 購入を検討されている方は慎重にどうぞ 追伸。マルチリフレクタにするだけでも明るく感じられますのでそちらを優先したほうがいいと思います。

明るさは十分だと思います。 電流計測にてＤＣ・ＡＣともに測定しましたが、商品説明の通り１５／８Ｗ前後を確認しました。 ただし、バルブ先端の長さが短いため光源の調整幅が無いに等しい。 結局一番突き出る位置まで押し込まないといい感じになりませんでした。（Ｌｏ側を上側にセット） 純正のゴムカバーが取り付けできませんし、同梱のＨ４用金具は精度がかなり悪いです。 ファンの部分が取り外しできれば取付が楽になると思います。 他の方の感想にもあったように、光源がリング状になったり狭くなったりするのは調整幅が少なすぎるのが原因かと思います。 私の場合も光源の突き出し量を少なめにすると、リング状になったり、明後日の方向を照らしたりしました。 調整が上手くいけば非常に良い商品かと思います。