大変安く買わせていただきました。サイコーです。また購入を検討しています。

ビッグバイクに長年乗ってきて、初めて４気筒を手に入れたので、まずはプラグと思いイリジウムを購入。イリジウムの良さは以前から体感していました、しかし値段が高いので躊躇していたのですが、Amazonだとセットでちょっとお安かったので迷わず購入。始動性、吹け上がり共に好調です。ほんの少しではありますが、燃費も向上しました。プラグはそんなに交換するものでもないので、やはり信頼性のある物がいいですね。

これは酷い… 届くの遅いし、箱はボロボロで潰れてる(苦笑) 商品管理を疑わざる得ない。 初期型の92エストレヤ用に買いました。 メーカー推奨は熱価９番なんですが普段使い用としては熱価が高過ぎます(冷え過ぎ)。 サーキットや高速道路や普段からぶん回して乗るなら間違いでは無いのですが…このバイクはそんなバイクでは無く、むしろ大人しく綺麗に乗るライダーが多い。 そうなると始動性や安定したアイドリング性に振るのが良いとは思うんですよね。 ですから熱価８番の方がエンジン始動性やアイドリング安定やエンスト防止には良さそうですね。 バイクによっては被れや季節を見て７番を使用するのも悪く無いでしょうね。 エストレヤに９番は買い直しです。 商品自体の性能は疑いようが無いので非常に勿体無いです。

中古で購入した250ＴＲのプラグを交換しました 始動性がぜんぜん違います。 セルを回したとたんにエンジンかかります。 　交換前は「キュルキュル、ブォーン」 　交換後　「キュルッブオ～ン」 って感じで体感できました。

期待通りでした。 アイドリングも安定し、気温が低くてもセルで一発です。エストレヤに使用しました。

流石にイリジウムと言いたいですが、私の旧車ではどう違うかわかりません。ただ端子が減りにくいから、長持ちして信頼出来ればいいんじゃないでしょうか？

キャブ仕様のバイクで久しぶりにエンジンをかける際の始動性が向上しました。高価ですが、毎日乗れないキャブ車には、お勧めだと思います。

こちらのイリジュウムIXプラグを長年愛用していますが、とても長持ちして性能もいいですね。今回購入は、特に問題ないのですが6万Km走行の250CCスクーターの交換用として購入しました。古いプラグは十分にまだ使えますから、他の（TW200）バイクに取り付けて良好に走っています。

セロー２２５に使用しました。　サイズもぴったし　すこしよくなった気がする

GWが近づいてきたので久々に乗ろうとバッテリー充電、搭載して、いざセルを回しても掛からない エアクリのスポンジチェックしてもOK あとはプラグを疑って、どうせなら良いプラグをという事でアマゾンにて購入 SG03Jは奥にプラグがあり整備しにくいが何とか交換してセルを回すと、瞬間的にエンジンが掛かりました