コストパフォーマンスが良い
適合車種にＣＢ１２５Rの記載が無かったので不安でしたが、ＪＣ７５グロムに取り付け可能の回答を見て、適合すると思いこの商品に決めました。バッチリ取り付け出来ましたが、クラッチの調整ネジのゴムカバーが合わない為、カットして取り付けるか…？。ワイヤーの取り付け位置が少しずれているので、取り付け部に擦れます。少しがたつきはありますが、付属のワッシャーを使用する程でも無く許容範囲と思います。耐久性に不安があるものの、質感も良くこの価格では良品だと思います。
純正から位置調整できるものを探して、ユーカナヤとかを買う前にお試しで購入。
大きな傷はありませんでした（小傷はある）厚さの異なるシムが2枚付属。
クラッチ側は純正のカラー（金色の）を移植、Oリングは使いません。上下のガタを取るためにシムを入れて調整します。
取り付け後にまだレバー先端にガタがあると思いますが、位置調整後のレバーの角度可変ピボット2箇所を、3mmのアーレンキーと8mmのボックスで締めてやればガタは消せます（最初は動かしやすいように緩くなっています）
操作系は効果が分かりやすいので、これで感触が良ければユーカナヤでも買います。
GSR250への取り付けです。
純正より３ｃｍほど短くなります。二本掛けにぴったりです。
ワッシャーも２枚付属しますが、取付け部の厚みは純正と同じだったため使用しませんでした。
交換はいたって簡単、加工や修正の必要もありませんでした。操作性も良好、カラーもつや消し黒でどの色のバイクにも合うはずです。
この値段でこの品質、充分満足できる商品です。
まぁまずみなさんがおっしゃる通り、コスパは素晴らしい。
U-kanayaの商品によく似てるが、こんなに安くて箱もしっかりしていて、なおかつ説明書もついている。さすがに細部の可動部などのしなやかさや、取り付け時のガタは若干あるが、それを想定しているのか、薄めのワッシャーが２つ付属していた。それらを噛ませるとほぼガタはなくなりU-kanayaとかとほぼ変わりませんでした。
指はまぁ参考までに178cmの僕が握ると三本が限界。
ショートだが別に握る位置は変わらないのでレバーの重さは変わった気がしない。
また、ちょくちょく言われている取り付け時の穴の位置のズレは全くなく、本当にすんなり入った。
調節レバーもしっかり節度感があり使用中にずれることもない。
強いてデメリットを挙げるとすれば、レバー末端が割と角ばっていてくびれとかはないために転倒時はもしかしたらレバーごと折れるかも…？
あとブレーキ側のマスターシリンダーで油圧を発生させるためのポッチをレバーの溝に入れるのだが、U-kanayaだとその溝は固定されているのだが、このMZSは固定されておらず中でクルクル回転してしまうため、ポッチを溝に合わせるのが大変だと思った。
しかし、値段にしてはとても作りの良い商品で、なおかつ届いてわかったがつや消し素材なのでバイクにも良くあっていてかっこいいです。
なかなか操作フィーリングの良い商品です。操作が気持ち良いだけでなく、軽くなり、クラッチ操作の疲労を軽減できそうです。耐久性は不明ですが、値段からすると大満足ですね。
私のバイクはCBR600F4iですが、何の加工もなくすんなり付きました。取り付けに必要なのは、簡単な工具とスプレーグリスくらいでしょうか。
取り付けは簡単ですが、クラッチワイヤーの調整は必要です。特にレバーを手前に調整した場合など、きちんと調整して下さい（ミートポイント、および、握った時にきちんとクラッチが切れるか）。
私の現在の調整は、クラッチについては通常時は手前から１つ奥側に、疲れてきたら一番手前側に設定しています。このように、つまみ設定で簡単にレバー位置を変更できるのがありがたいですね。
ホンダGROM用を購入しましたが、ピボットボルト径に対して、レバーの穴が小さく、そのまま使用できませんでした。ドライバーに耐水ペーパーを巻きレバーの穴に通して、少し削れば使用できましたが、専用ならボルトオンでないとマズイと思います。ただ、値段の割に物は良くできており、機能的には問題ありませんでした。遠かったクラッチが適度な位置になりました。
他の方のレビューを参考に購入しました。光沢の無いブラックでハンドル周りと合います。クラッチ側の上下に若干ぐらつきがありましたが許容範囲でしょうか。2枚付いていたワッシャーは使っていません。ショートタイプでもバランスよく、買って良かった！
最新型ホンダグロム用に購入。
ブレーキ側は一番遠い位置にレバーを設定しないと近すぎて握れない。
クラッチ側は、あたる部分があって削らないと取り付け出来ないし動きも悪い。
設定車両の確認不足だったかな？
モノ自体はしっかりしたもので、加工も難しくはなかったので、２つ差し上げます。
cbr250r mc41に装着しました。
ブレーキは特に問題なくつけれましたが、クラッチ側がねじ穴にうまく合わず取り付けできませんでした。
大人しくバイク屋に持っていき、確認してもらいましたがやはりねじ穴がうまく合いませんでした。
そこで根本の部分を削っていただき、なんとか装着できました。
やはり標準のレバーより見た目がよくドレスアップできました！
ただ固体の問題なのかもしれませんが、そのままポン付けできない場合もありますので購入される方はご注意下さい。
