腰痛持ちには有難いツールだよ！ワトソン君！
タイムセールで当該商品に気づき即日注文しました。中華製のためジャパン品質は望めませんが、2つのキャスターを本体に取り付ければ（2つのキャスターは既に本体に取り付けられていました）ハイ出来上がり！キャスターを止める工具も付属（六角レンチ1本）していました。キャスタ取り付けの際に、六角ボルトが貫通穴タイプのため、キャスターのねじ山にはめ込む際は指である程度はめ込んでから六角レンチで締めて行かなけれなならず、ちょっとしたコツを要し、組み立てに5分要してしましました。（なかなか、キャスターの雄ねじに六角ボルトがハマらず手こずりました）早速タイヤ交換作業で使用しましたが、何てことでしょう！腰痛持ちには有難いツールだよ！ワトソン君！ 毎年、家族と知人の車のタイヤ交換（サマータイヤ←→スタットレスタイヤ）32本（8台分）を交換していますが、お駄賃で電動インパクトレンチ、3ｔガレージジャッキー、エアーコンプレッサー、トルクレンチ、タイヤ保管収納棚、タイヤエアーツールなど購入し、今ではちょっとした修理工場並みの設備が整いました。当該商品をもっと早く知っていればよかったです。腰痛持ちには有難いツールだよ！ワトソン君！ 但し、車種毎にタイヤリフトの幅調整（ハンドルをクルクル回す高さ位置）が面倒かなー。 それと・・・・油圧ジャッキーを使用する際は、油圧抜きを慎重（事前練習要）に行ってくれたまえ。ドスンと落とすと・・・・タイヤリフターが破損するよ！
車を交換したせいで１８インチのタイヤになってしまった。
今までは１６インチのタイヤでも腰を痛くしながら苦労して交換してたので、
このリフターが今後は必須だと思い購入した。
しかしさすがに中国製品。他のレビューにもあるとおりの品質ですよ。
各接合部（溶接・カシメなど）の雑さや塗装などには少しがっかりさせられる。
アンダーアームを取り付けようとしたら入らず、本体ねじ部とバカ穴がずれまくり。
やすりで削って何とかボルトを通す事に。
駆動部のスクリュー（ロングねじ）には、ほんの少しだけのグリースしか塗布されて
なかった。（ポイント付け）渋くて動作しにくいので新たにグリースを塗布した。
左右の開口幅が足りず、かなりジャッキアップしないとタイヤの下にアームを
差し込めない。こんなにジャッキアップしてたら効率が悪すぎるし、使い勝手上で
問題ありと言わざるを得ない。商品の設計者は自分でタイヤ交換をしてみれば良い。
ハンドルからのギヤ比が大きくて、何回も回さないと上下調整ができない。
不満はいっぱいあるが、なかなかこの手の商品がなくて他に選択肢がないのが残念だと思う。
価格的には３６００円程度と納得だったが、地元のオートバックスのセールで２４００円の表示
を見た時に、通販よりも安いバックスを褒めたくなった。
今までインプＳＴＩの１８インチの履き替えに苦労していました、大径ブレーキローター、ブレンボキャリパーの為、ホイールとブレーキシステムのクリアランスが厳しい上に５穴という事で、ジャッキＵＰしてタイヤをはめるときに腰を痛め辛かった。
この工具を購入して、本日スタッドレスに履き替えましたが、ホイールを抜くのもはめるのもとても楽でした！
レビューを読むと出来栄えに不安がありましたが、組み立ててみた感じそんなに粗悪な感じではありませんでした、
でも、既存の組み付け済みネジ部の増し締めはしてから使用したほうが良いです。
使用していたら上下させる回転ハンドルの握り部分が緩んで脱落し、自分で締め直しました（笑）
年に数回使うだけですが、この値段を考えれば十分役立つ商品だと思います。
19インチ225と235ホイールはSSRで軽かったせいか割と使えましたが、気になる点は大きいサイズのホイールタイヤだとハの字になってるみたいですね ホイールをロールさせる側の付け根の強化はもうちょっとかなと思いました。キャスターは問題なくアスファルト（道路）でもスムーズに動かせました。ハンドル部分のギアにグリスアップ出来る仕様になっているといいなと思いました。自分はシリコンスプレーでマテに染みかましながらスクリューネジ部にはグリスアップをし仕様しました。軋みや劣化を防ぎながら作業効率を高めるには最低やらねばいけない事では有りますがハンドル部分のギア？のグリスアップ出来る様になれば星5ですな！
評価がそれなりの１台１万ちょい位のそこそこの評価の物で、255のタイヤ幅で使える物が欲しかったが
２台セット売りだったのであきらめて、激安＆不安な評価のこれを買ってみました。
こいつは非常にじょぼい作りで、ちょとふにゃふにゃ感も有るけど、一生に数回程度しか使わない上に
値段が激安、ちゃんとした物は10万前後もするしそれを考えたら最低限の性能で使い物になるならこれで十分かな。
買って直ぐに燃えないごみ行きにならなくて良かった！
この商品はハンドルがはずれたり、塗装にムラがあったりと仕上がりはC国レベル以下ですね。価格が比較的安いのが良い点です。
しかしこの商品のおかげでタイヤ交換が楽になり、腰痛から解放されました。
以下は私なりに発見したこの商品の使い方です。ジャッキアップした旧タイヤの下にすかさずこのリフターをもぐらせハンドルを回してで旧タイヤの高さにこのリフターを合わせます。旧タイヤを取り外した後は新タイヤをこれに載せ、回転して穴の左右位置だけ合わせます。高さの調整はジャッキにて行います。商品名はタイヤリフターですがハンドルを何回も（たぶん１００回以上？）回して高さを調整していては疲れます。
タイヤの高さ以外の位置合わせをするツールとしては便利です。
購入して保管していましたが、冬タイヤに交換するので使用してみました。
若い人は必要ありませんね。私はおじさんなんで装着時に手がプルプルしなくあれば便利です。
購入してがっかりする点は高さ調整で思いの他ハンドルを回すところで、トルク的にはやむを得ないのでしょう。
あとはめったに使わないので保管がメインの代物ですが、このままだと結構かさばり邪魔です。
評価はあれば便利程度で星３つにしました。
個人的な意見ですが伸縮または折り畳みが可能なら、星５つです。
Amazonでの価格が安かったのでブレーキとサスの交換のために購入してみました。
結果は購入して正解でした。
4輪を上げた状態で使用しました。外すときにタイヤを保持してインパクトで取り外し。
そのままコロがついているので車庫の端っこに持っていくことができました。
整備が終わればそのままの状態で取り付けることができたので、重いタイヤの上げ下ろしをせずに楽できました。
自分は2個購入して前輪、後輪それぞれ2個ずつ取り外して使用しました。
整備目的でご購入されるのであれば2個あった方が良いかもしれません。
