画面もあり色々な機能も付いているのに、ＡＣ電源が抜けると只のバッテリー放電器に成り下がります。 車庫の電源が外れているのに気付いて見てみたら放電器と成り下がってました。 電源が無い場合電圧計になるのですが、ずっと電圧計のままなので、バッテリー上がります。 数分後にはシャットダウンしてくれる機能はありません。 安心して補助充電を任せられるものではありません。 画面無い方がいいんじゃないかと後悔してます。

バイク用に購入。 バッテリーのステータスが常に表示されているのはいいと思う。 1年前にお亡くなりになったバッテリーに繋いでみたら普通に充電は出来たケド、すぐに電圧降下した。不良なら不良の表示を出して欲しい(変に期待して何度かチャージしてしまった) どのバッテリーを繋いでも充電時は4時間程度掛かるので、急速モード的なのも欲しかったです、アンペア調整とか。 使い手側の自由度はほぼゼロ(2輪か4輪の選択位)なので、3000円～5000円程度のバッテリーに液晶が付いた程度なのかなっていう感じです。私のような電気知識ゼロにはいいのかも。 液晶のバックライトは中々まぶしいです、光度調整があれば嬉しかった。 付属のケーブルをバイク側に施せば、バッテリー脱着の手間からは解放されたのでそこは満足です。 ※但し屋外に100V取れない人は意味が無いかも。

主に通勤で使ってる原チャリ（ＡＦ58　ズーマー）の調子が今年２月頃にイマイチでディーラーへ出しても原因を突き止める事が出来ず、最悪『買い替え』を匂わされ、駄目元でエアクリを掃除…一端は復活しましたが最近又、不調… ネットで『ホンダのＦＩ車は電気系統を疑え』と書いてたのでプラグを換えるが微妙… 『バッテリーの寿命…？』と思い、この充電器を購入しました。 テスター機能もあるし、車にも使えるので一台あれば便利です。

購入して１回しか使用していないが、バッテリーの寿命が分かるし 新しいバッテリーを購入するか否かを一目で判断できる。

バッテリーの充電に購入何の問題なくバッテリーに充電できました。

バイク用のバッテリー充電をするために購入しました。何度かバッテリー上がりを起こしてしまいましたが、その都度充電をして蘇っています。この充電器のいいところ充電器がコンパクトで場所を取らない。 バッテリーを接続して充電を開始する際に自動で車用かバイク用か判別してくれる。 バイクの充電の時に専用の充電ケーブルが付いてくるので、わざわざバッテリーを外さなくても充電ができるケーブルが付いてくる。

バッテリーチャージャーについては、ず～と電源が挿しっぱなしになるので、何となく敬遠して使っていませんでした。とはいうものの、バッテリーが古くなると、始動のたびにドキドキ。。。「今日は、セル、回るかなぁ？？？と。。。」 ということで、今回、思い切って購入！Daytonaさんであれば、問題なかろうと決定！ 使ってみると、良いですね～毎回、始動は絶好調！ もっと早く買っとけば良かった～

バッテリー診断がいつでも出ないのが残念です。 あとは問題無しです

さすがデイトナさんの商品。大きなバイクで普段使わないときは、つなぎっぱなしにできるので、もうバッテリー上がりの心配から解放された。