３３リットルのものを使用していましたが、ヘルメットと冬のジャケット上下が収納でき、行先で着替えられて便利です。 蓋と本体の溝のシーリングがよく、密閉性が高いです。 押し込むだけでロックがかかりますので、従来のものより閉めやすいです。

今までE370（３９L）の物を使っておりました。 今年念願の北海道ツーリングに行く事が決まりまして、今までのでは小さいと思い購入しました。 去年モデルのPCX150に着ける予定で、購入前は「大き過ぎて車体には合わない」と考えてましたが 購入して取り付けてみると以外大きく感じませんでした。 先日片道１５０ｋ程のツーリングに着けていきましたが、丁度ギリギリでミラーに映らない位でした。 鍵を刺さずにロック出来るのは便利ですが、インロックしてしまう可能性もあるので気を付けなければいけませんね。 過去２回GIVIのケースを購入した事があるのですが両方ブラック塗装の物を買っていました。（無塗装は安っぽい） けれど今回は無塗装を購入しました。何故かと言うと価格が安いのは勿論ですが上部面がカーボン柄になっていて こっちの方が全然カッコイイです。

PCX（2015）に取り付けました。 ちょっと大きいですが、ノートPC入りビジネスバッグがすっぽり入ります。 すり抜けが気になる方がいるかもしれませんが、ハンドル幅よりは狭いので問題ありません。 画像を付けますので、見た目のバランスを気にして迷っている方は参考になさってください。

フタの配線を端子に締め付ける部分が穴に通してネジで締めると言う事なんですが、穴に通すのがとても難しかった。 完成させて点灯してみたらストップランプがとても眩しい。そのままテスト走行に行きましたが、後ろの車の人はみんな顔を背けるほど眩しかったらしいです。 なのでブレーキランプはテールランプ用の青い配線を繋いだ方がいいかも知れません。 配線を変えようかと思ったら、フタのスイッチのキャップがどうやっても外れなくなったので諦めて底の配線を切って510Ωの抵抗を挟みました。大分落ち着いた光にはなりましたがブレーキを踏んでいるのを後ろの車に知らせるという意味では純正のままの方が気づいて貰いやすくていいかも知れませんね。後ろの人は眩しいけど ちなみにテールランプとブレーキランプの同時使用は出来ません。説明書によると箱のテールランプを繋げると保安基準に抵触するとか書いてありました。そもそも接点が＋－の2極なのでGIVIの純正端子ではブレーキランプしか使いようがありません

まずデザインが、かっこいいと思い即 購入でした。 フレームも同じメーカーからの品があったので トップケースの容量も満足ですが外側や内側にゴムバンドを付けられるフックがあったら良いと思いました。 コスパ的には、高いと感じたので星4としました。