純正指定がロングライフのVW 504で5w-30という車両に使用しての感想です。 2,000km走行しましたが、特に問題は発生していません。 この前には同社の青缶、5w-30を5,000km強使用しましたがその時も特に不具合は起こらなかったので、 燃費向上が図れると思いこちらに切り換えましたが…変わりませんでした！ エンジン始動～暖気では確実に静かになっているのですが…。 （レッド近くまで引っ張った時も、特に吹け上がりが変わった、なんてこともなく…） また5,000km走行後にオイルフィルターと共に交換予定なので、次は5w-30に戻して再度様子を見たいと思います。 自分でオイル管理が出来る方であれば504規格のオイルに拘らなくても良かった、というのは収穫でした。 燃費面で5w-30との明確な差が出なかった為に☆-1としています。

プリウスにて使用。通常からパワーモードで走行する自分に、いいオイルは無いかと物色していたら、某有名チューナーがおススメしていたので迷わず購入。エンジンの吹け上がりが良くなり、大変満足です。

他のレビュー等、踏まえ興味が湧き、お試しで購入。ホンダ純正OIL→Gulf GT30からの感想で、約3000km走行後の主観的評価となります。先ず、フィーリングですがシャープな更け上がり感はGulf GT30の9割り、トルク感は1枚上手かな！？で、耐久性はGT30よりあるように思います。結果、価格も含め総合的に評価すると、かなり好印象です。リピートするかは、まだ決めてませんが、上位候補となるでしょうね！

最初にこのオイルを買った時はペイル缶で1万円もしなかった。確か9000円程度。缶には印刷もされておらず、シールが貼られているだけだった。でも、そんなことはどうでもいい、CPが良かったからだ。客は缶に金を払う訳ではなく中身に払うのだ。 前回買った時は1.2万円程度。今や1.4万円だ。これじゃあとてもCPが良いとは言えない。 物が悪い訳ではないことは明言しておくが、どんどん価格を上げるメーカーの対応は驕ってるのではないかと感じる。価格を考慮するとこれからもリピートするかは自身の中で検討対象である。

ホンダCRZ MTに使用 純正を使っていた時はパワーがあまりにも感じられず試しにこちらのオイルを購入 匠のオイルにしてからは全体のパワーが増したのと高回転域が大変安定してくれています。 購入したのが0ー30ですが次は0ー20もを検討します。 追記 0-30から0-20に交換しました。 アイドリングの音が小さくなるのと燃費が3キロほど伸びました。 高速道路では少しトルクが落ちたかなという感じです。