力が無くてポンプが引けないってことはなくなると思います。この点だけで★5ですが、 延長チューブが無いと言うのは不安です。まず、幾らポンプが軽くてもそれなりにバルブに負荷がかかります。たとえ付け根が破れ無くても何か不安が有り気持ち悪い。そして、ロック式なので手でちゃんと押さえないと高圧になるほど空気が抜けます。パンク時はタイヤを外しているのでタイヤを固定せずにヘッドを抑えて入れるといいと思います。ちなみに延長チューブ買えますが漏れるとかレビューがあって購入してません。正直CO2ボンベが一番便利なのですが、もしもボンベが無くなったときの為購入しました。CO2ボンベ2本→1本とこのポンプで行こうと思います。

サイズが小さいので、ボトルケージに挿せるツールケースにも入りました。 さらにポンピングがメッチャ軽いです。あまりの軽さに最初、空気が入ってるのか疑うほど抵抗がないです。でも、空気を抜いたタイヤで試すとしっかり入っていました。パンパンまで入れるのはしんどい(軽い分ポンピング回数は多くなる)けど、サイクルショップまで持たせる程度に入れるぐらいなら十分です。 星が1個減ったのは、次の2つの理由です。 仏式バルブ対応にする方法がわかりにくかったことと、バルブに刺すとこがゴムホースなしなので、うまくポンピングしないとバルブを痛めてしまうかもしれません。

購入した商品が届きましたので、早速愛車のブロンプトンのタイヤに空気を入れてみました。5気圧程度の空気圧の状態で更に6気圧までタイヤの空気を上げる為空気を入れます。少しだけ手応えはありましたが、通常の携帯空気入れとは違い楽に空気が入っていきます。楽々6気圧まで入れる事が出来ました。ロードバイクだといつもは7気圧ぐらいまで空気を入れるのですがこの空気入れならば簡単に入れる事が出来ると思います。ちょっと感動しました。買って良かったと思います。

車いすのタイヤは、スポーティなモデルだとフレンチバルブでロードレーサーと似た仕様です。 （一般的な車いすは英国バルブ） 車いす生活者は足を使って据え置き型の空気入れを使うことが出来ないわけで、手だけで比較的軽く高圧まで空気が入れられるこの製品は大変に心強いです。誰かの手を借りずに自分で車いすの空気を入れられることが出来ました。もちろん、さすがに据え置き型よりはちょっとしんどいですが、携帯ポンプとしては格段の進歩を感じます。 ※念のため書きますが、障害の度合いによっては使えないと思いますのでご注意を。両手を普通に動かせる方は大丈夫だと思います。 買って満足です。

折りたたみ自転車のサイクリング時に携行しようと考えた。 他に、もう少し長めの携行ポンプも持っているが、ブラケットをボトルケージと共締めしてポンプを取り付けると、折りたたみ機構部に跨がってしまうので本品を購入。 フレンチバルブなので、先ずは台紙裏の説明どおりに内部パーツを組み替えた。 予行演習で使ってみたが、なるほど使い易い。 空気の圧縮による反発も無しにスコスコと入る。 チューブの内圧が高まってくると、多少抵抗感はあるが難なく入れ続けられる。 1ストロークの空気量が少ないから圧縮反発が弱いのか、または新機構のお陰なのか判らないが、圧縮による反発力を感じずに確実に入っているのが感じられる。 自分のは20インチタイヤだが、700cともなるとポンピング回数はかかりそうだが信頼できるポンプと言えよう。 台紙には三ヶ月毎に摺動部に注油するように記載されているので、たまには注油が必要。 付属のブラケットも、やや軟質のプラスチック製なので耐久性も期待できそうだ。 ただ、台紙にプラスチックナットと共に取り付けてあるプラスネジは短めなので販売時の台紙固定用と割り切った方が良いだろう。 更なる我が儘としては、低頭六角穴ネジで15mm位の長さだと最高なのだが。 結論としては、造りの良さも感じられ所有満足度も得られる逸品と言えるだろう。