思ってたよりも良い音です。コストパフォーマンスが高いと思います。インストール用に三種のバッフルボードが付属してますが、車種によっては専用のバッフルボードが必要です。

カローラフィールダー に取り付けましたが、コスパ高く、音のバランスは価格以上だと思います。デッドニング、ALPINE純正木製バッフルを取り付けて格段に良くなったと満足です！ トヨタ車の純正スピーカーははっきり言って写真の通り酷い品物で外してビックリしました！確か86も同じスピーカーでしたね。 更に音質を求めるなら、もう一つ上のクラスを買えば良いとは思いますが…

ノア　ハイブリッド（80系）を購入当初からの音の悪さ（こもり感がひどい）に閉口しておりました。 そのまま2年ほったらかしてましたが、たまたまこのスピーカーをとあるショップで見かけて、 スピーカー交換が割と安くできることを知り速攻アマゾン購入（ショップさんすみません）。 交換はフロント2個。施工は自分で2時間半くらいかかりました。 エーモンの「音楽計画 デッドニングキット スピーカー周辺 簡単モデル 2441 」と同時施工。 元の音が酷かったので月とスッポンくらいの差がありました！ 8000円弱（デッドニング含む）でここまで変わるのなら早くやっとけばよかった！ 低域の音の分離がはっきりしてこもり感がほぼなくなりました。 また中・高音部もリアルな音鳴りが楽しめます。 ドラムのオープンハイハットやライドシンバルの粒立ち、スネアの響き、バスドラの響き全てに満足。 女性にささやくようなボーカルも鳥肌が立つほどリアル。 ま～かなりの高評価ですが、純正がよっぽど酷かったというのが大きいですね（笑） 純正スピーカーに不満の方には価格も安いので超オススメのスピーカーだと思います。 どうせドアの内張剥がすので同時に最低でも簡易デッドニングキットの施工をしておいた方がよいかも。 特にスピーカーとドア内貼りの隙間を埋めるスポンジ（スピーカーの周囲に巻く）の効果は高く スピーカーからストレートに車内に音が伝わる感じがGOODです！

純正スピーカーからの交換なので、音質がかなり向上しました。 走行中はロードノイズ等でそこそこ五月蠅い車なので、それなりに音楽が聴ければ文句は無かったのですが、純正は極端に籠もってる程ではないにしても、イコライザーで補正しても高音が伸びず低音も今ひとつでした。 このスピーカーに交換したことで全域がクリアーになりました。 走行中は繊細な音は聞き取れませんが、それでも純正スピーカーの時に比べ、埋もれていた楽器の細かい音も聞こえるようになりました。 音量が小さい時のラウドネスは、何段階か調整可能であればOFF又はLOW程度の補正にして、高低音を強調しすぎない方が、素直な音が出ていると思います。 なお今回はデッドニングは行わず単純交換です。 取付けに関しては下記のとおりです。(スズキ車の場合) 純正が16cmのドア設置スピーカーの場合、付属のトヨタ/日産車用ブラケットが使用できますが、殆どの車種はドアにネジ穴加工が必要です。 ドアには3カ所ネジ穴用のポンチマークがあり、大半はそこにフィットするはずですが、ドリリング前に穴位置の確認はしておいた方が良いでしょう。(念のため) スイフト(H10年式)はポンチマークの位置で問題ありませんでした。 音質等については好みの問題もあると思いますが、少なくとも純正スピーカーからの交換であれば、比較的リーズナブルでそれなりに音質が良くなります。

フロントとして使うと若干力不足かもしれないが、リアであれば十分に機能してくれる。 純正と比べると音の広がりがかなり感じられるので、手軽に音質アップが出来るだろう。