標準のツマミは径が小さくツルツルなのでいまひとつ操作性が悪かった ＆サブウーファー用のふたつのツマミに至っては可変ボリュームの芯丸出し状態で見た目も宜しくない なのでAL-1412Bというツマミ（ひとつ￥100ぐらい）を別途用意し交換取り付けしてみた 結果、非常に操作性が良くなりました PCに繋いで使用しているんですが、低音ズンドコ鳴らすつもりがない私にとってはサブウーファーのボリューム変化が大きすぎて・・・ 10段階中の1の位置の音量で事足りるという状態です

安価なアンプを探していましたので こちらを購入しました。 取扱説明書が白紙だったのには驚きました。 3.5mmオーディオケーブルでスマホと接続してみましたので 動画を掲載します。 参考になればうれしいです。

純正ナビへオーディオテクニカのHi-Loコンバータ経由でフロント17cmコアキシャルと中古25cmサブウーハーを鳴らしています。 LP-168Sの中身はコンデンサの一部とオペアンプ等を交換。　クロスオーバー調整が大味なのでそこだけが星マイナス。 LP-168S本体のメインボリュームとサブウーハー出力調整でバランス固定してナビ側で音量調整するようにしています。 フロントスピーカー裏に擬似エンクロージャー（というより囲っている感じ）も手伝ってか純正オーディオの質感がかなり向上。 リア純正スピーカーを鳴らすと邪魔なのでナビ側でリア出力をゼロにして聞いています。 総額２万５千円くらいかな？半年が経過した今も不具合無く費用対効果に満足しています。 ちなみに「ドンシャリ」な音ではなく聞き疲れの無い奥行きのある音を理想としていますので。。。

購入前にネットを調べてアナログ・アンプだと知って２台購入しましたが，正常に稼働しています。無入力で音量最大にしてもスイッチング電源からのノイズは聞こえませんでしたが，試聴はトランス式のDC12V電源で行いました。後述のように出力をとらない場合は，電源電流容量は2Aでもいいでしょう。 （１）使われているパワーICは，実物は筐体に放熱取付してあって確認していませんが，基板の印刷ではTDA7377Aです。ありふれたカーラジオ用の小型品種です。規格表では4回路入りで，うち2回路を電解コンデンサのカプリングで左右チャネルに使い最大出力6W＋6W（＠14.4V，4Ω），2回路をBTLで重低音にあてて最大出力20Wとしていると推定されます。部品点数は大幅に減らせるようで，信頼性向上につながります。歪みを低くおさえると左右チャネルは3W＋3Wくらいが実用最大出力でしょうが，大音量は私には必要ではありません。 （２）低音・高音調整はわずかの回転で大きく変わり，オモチャふうです。目分量で中央（12時）でいいと私は感じましたが，スピーカの特性にもよります。改造してスルーしたいところです。 （３）重低音のチャネルは，なぜかあまり出力がとれず，クロスオーバ周波数を最高の200Hzにあげても妙にドコドコした音しか聞こえませんでした。重低音は最初からあてにしておらず，左右チャネルをマルチアンプとして使う予定で購入しました。左右チャネルは，回路を解析しておらず聴感上の判断ですが，サブウーファ使用を前提として低音を切り捨てたりはしていないようです。 だいたい思ったとおりの平凡なアンプで，自作する手間を考えると価格はかなり安いと思います。試しに携帯プレーヤのヘッドフォン出力を入力してみて，使えることは確認しました。知人からもらったスピーカ（アンプなし）を携帯プレーヤやPCに接続して，BGMを聞きたいような人にはおすすめできます。音質は，使用ICからみて，カーステレオやAVサラウンド・アンプくらいです。

届いてから１０日ほど立ちますが毎晩使用しております。 ＰＣからの音源をD-55DXと自作20ｃｍウーハー２個 音量低めでJAZZ聴いてますがいい感じです。 中開けてＩＣとコンデンサー確認してみました ＩＣはアルミに板に挟まれ直接見れませんが基盤には TDA7377Aと書いてありました、オペアンプはJRC4558D×2 電解コンデンサーは 日本ケミコン3300μF16v×1、capXon（台湾）470μF×1 松下100μF16v105℃×1、FCON（中国）1000μF16v105℃×2 ニチコン47μF10v×1　2.2μF50V×5 製造元不明　220μF25v×1　220μF16v×2 フイルムコンデンサーは 製造元不明　224×2　474×3 ボリュームは 製造元不明　B50K×3　B5×2 ボリュームは小さく重いので回しにくいです 使っているうちに軽くなるでしょう 製造元不明のコンデンサーは近い内に日本製に変えるつもりです。