取付後「ハンドルの剛性があがった！」とは評価しにくいですが、「凄くカッコ良くなった！」とは高評価出来ます。取付車種はホンダ・グロムに、SP武川のアルミハンドルパイプ(Loタイプ）に交換した仕様になります。またハンドルブレース取付時、左右均等の高さ・位置調整が少し困難でした。自分は水平器2つを使用し、1つは車体に、残りの1つをハンドルブレースに使用して調整しました。気にならないならいいんですが…私、神経質なんで、均等にしないと満足出来ませんwww

PCX JF56に装置しました。4年で7万キロを超え、ハンドルがブレる事が少なくなかったのですが、街中でのコーナリングや路面状況の悪い場面だけで違いがわかります。 色の種類も多いので、嬉しい悩みです。当初ゴールド/ブラックにしようと思ってましたが、yssのリアサスに合わせレッド/ブラックにしました。 ちなみにハンドルプレースバーにスマホホルダーを付け替えたところ、ちょうど手持ちの位置と同じになるんですね。近くなって見やすくなりました。

PCX JF81に取付ました。 取付には六角レンチが必要です。 ハンドル剛性がUPしたかは良くわかりません。 後にコンビニフック取付を予定しております。

2018年式pcx jf81に装着。特に問題も無く簡単に装着出来ました。装着のサイズ前後であればスライドもするので難無く装着出来るかと思います。 個人的にハンドルパイプに傷を防ぐためにブレースの装着場所にゴムなりビニールテープなどを巻いて養生してみました。 参考になればなによりです。

マグザムに伸縮可動よく素人の私でも簡単に取付けできました六角レンチが必要です。まず停止中のハンドルのブレが軽減されました走行中もハンドルの強度？ねじれが軽減されているのが感じられます（個人の感想）同じメーカーのドリンクホルダーと購入ちょっと値段が高価な気もしましたがバイクに取付けるものなので奮発してみました。それとSSKのロゴは純正のハンドルの場合は上には向きません。