アダプターの車体に当たる部分にはゴムが張ってありグッド。一番短いアダプターでも車体の下に入らないので、後輪とスタンドをコンクリートの板に載せてからジャッキアップ。22mmのソケットレンチのコマが付属して来るので9.5mm角のラチェットハンドルを使った。付属のレンチよりずっとやり易い。スポーツスターはジャッキをかませる場所が限定されているので、出来るだけ後ろにしてみたが前後輪とも浮いてしまった。それでも比較的安定しているので、軽作業ならこのまま大丈夫そう。ハンドルにちょっと手を添えるだけで、倒れる心配なく使用できた。

ゼファー400で使用。 モリワキショートマフラーを付けたまま、 延長アタッチメント使用で問題無く、ジャッキアップ可能でした。 以前は、車の車載ジャッキ2個で上げてましたが、安定感と作業性が段違いです。 この値段なら早く買っておけばよかった。

Harley-Davidsonのウルトラ（420Kg）を洗車時やオイル交換時に持ち上げていますが、問題なく使用できています。ただ、使用する際は付属のソケット＋ラチェットの使用をお勧めします。付属のハンドルでは相当な力が必要になりますので（笑）

ホーネットはフレームが露出して いないので、オイルパンとエンジン 下部をポイントにジャッキアップ しました。付属のアタッチメントで 長さを変えられるうえ、左右の長さ も調節できて便利です。 スクーターのタイヤ交換にも使用。 黒の支える用のアタッチメントを外し 赤い部分でジャッキアップしました。 重宝します。 ただ、塗装が禿げやすいのと 裏側や持ち上げる時に ベタベタするものが手につきました。

VT250Jスパーダに使用しています。 腕は外して天面に適当な角材をクッションとして置き、オイルパンにかけてやると前輪が浮き直立します。 その状態でメンテナンススタンドをかければ後輪も浮きます。 同エンジンのVT/VTRにも使用できると思います。（アンダーカウルのあるものは厳しいかも）