ＴＤＲ２５０のリアスプロケを１歯増やしたのに合わせ、同時交換。 純正108駒に対し110駒のままでちょうど良いです。 ゴールドも派手すぎずいい感じですし、シールレスなので走りがとっても軽快！ ですが、毎週のメンテ必須となりました。
関連コメント
有名メーカーなので安心です。
発注してすぐ届きました。DIDはメーカーの知名度も高く安心です。価格的にもお店で買うより安く満足です。シールレスチェーンはフリクションロスも少なく、頻繁に洗うオフ車にとってはとても良いです。
WR250Rに取り付けしました。ノンシールチェーンなので頻繁な注油をしなければなりませんが、
シールチェーンにはない、シャーっと軽やかな走りが味わえます。
注油が面倒なので、油タンクを付けて自動注油にして使っています。
現在1000キロほど走りましたが、初期伸びもなく、とても長持ちしそうです。
色も格好良くていいですね。
純正のチェーンがさびてしまったので、比較的さびにくい製品として購入。108リングだったが、値段がこちらの方が安いため、こちらを購入し、チェーンカッターで調整。110の方がポピュラーなサイズなのだろう・・・。
レスポンスが良くなった気がするが、たるみの調整の影響もおおきいかも。
オフ車にはノンシールですね！どうせ走る度に洗浄注油だし(^_^;)。しかし、クリップジョイントって芋ねじとか使ってもう少ししっかりと繋げないかなぁ～・・・しょっちゅう大幅にスプロケ変更をするのでチェーンも変えます。のでカシメはなぁ～
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