USB接続側のヒューズから出ている配線が中で脱線していて通電しませんでした。テスターで確認済み。なのでヒューズボックスを切断してヒューズに直接ギボシを繋ぐ配線をし、手を入れました。こんな事が有るのか？ヒューズボックスの意味がない。全くの不良品でした。素直にそのまま使えず残念です。

ヤマハMT-03に装着。 シートやタンクカバーを外し、配線をフレームに沿って配策。USBコネクタはタイラップでハンドルバーに締め付けた。電源は既に装着していたキーオン通電の電源ハーネスキットに接続。使わない時のゴム蓋が付いていて防滴にも配慮。ただヒューズボックスの出来は今ひとつでピッタリは閉まらない。キーオンでiphoneへの充電を確認。これで1日走っても電池残を気にしないで済みそうだ。コードの赤黒線がUSBコネクタから見えて少し目立つので黒の収縮チューブをかけておけば良かった。 IphoneでナビとBGMかけっぱなしでも30%から100%まで回復、パワーは十分以上だと思う。

試しに手持ちのテスターに繋いでスマホ2台充電して測定してみましたが約2A 流れています。 これなら二又や三ツ又のコードを使い複数充電出来そうですね。 他の方のレビューに有るような配線の不良は事前にテスターでチェックしましたが問題無かったです。 キャップの防水性と耐久性はまだ未知数なので星4とさせて頂き数ヶ月使用してから追加します。

隼に取り付けました。 いくつかのレビューでは、既に断線していたという投稿がありましたので、状態に少し不安がありましたが、受領後直ぐに通電テストを行ったところ問題なし。 電源はACCのヒューズからもらい、黒線のアースはボディの適当な箇所へ取り付け。 スマホホルダーも同時に購入し、早速ナビアプリを使用して試してみました。 スマホバッテリーを多く使用するGPS関連アプリを終始使用しても、バッテリーは常に100%(デバイスはiPhoneX)。本当に便利です！この金額でこの恩恵を受けられるのだからコスパ最高です。 なんでもっと早く取り付けなかったのか！

特に問題もなく充電してます。使わない時はコネクタを引き抜いておけば自然放電もほぼ無いと思います。ただ今時の電装品は増え続けており、ウチでもナビにドラレコ、スマホやモバイルバッテリーの充電などで常時奪い合いです(北海道など長期ツーリングの話)。出来れば2ポート以上のものが後々面倒が少ないでしょう。