カスタマーレビュー: オートゲージ-AUTOGAUGE-SM52タコメーター-ブラックフェイスホワイトLED-52ATASWL270

製品をアドレスDA64Vに取り付け

アドレスバンDA64V ノンターボMTに乗っているのですが、いつもは、タコメーターがなく音でギアチェンジをしていました。 今回、タイムセールという事もあり購入して取り付けてみました。取り付けにあたっては、付属配線が短いので加工が必要でしたので、余分に1000円程度、線や端子にかかりました。取付配線は2本で、それぞれメーターについている雌側の端子に接続する形になっていますが、その反対側は全てケーブルが加工されていない状況になっておりました、まず、1本目は(黒)ボーディアース・(赤)バッテリー+・(白)アクセサリー電源+・(橙)ポジション電源+の4芯ケーブルが一緒になった黒ケーブルで、もう1本は(白)1芯のケーブル(回転数信号受信ケーブル)でした。 今回、全てエーモンの配線コネクターを使って、延長コードも購入したため費用が嵩みました。欲を言えば、黒の4芯ケーブルの長さは足りないです。せめて0.8mあるとよかったと思います。各種電源やアースをとるのに、30cmないのは正直厳しかったです。また、今回、メーター系からポジション電源をとれば、LED照度が落ちるという事でしたので、接続してみましたが、本の少しだけしか変わらない事が分かりました。できれば、もう少し照度が下がればよかったと思います。こうした事を踏まえると★4より、の★3としました。

関連コメント

視野性も問題なく、良い感じです。 そもそも高回転エンジンではないので針の動く範囲は少ないですが(汗 反応とか精度とかはわかりませんが、問題なく使えます。 ただ、DA17Vは1プラグの点火信号からでないと取れないらしく、 1気筒分の回転数しかとりだせませんでした。 (1気筒づつの回転メーターとか無駄なことはできるかもですが) 信号用の配線はどうにもこうにも短いので適当な切り売りの電線で延長必須。 追加で数百円程度の出費です。
  • DA17Vエブリイ(5MT)に使用。
とりあえず動いてます!(・・;) 平成29年式エブリイPAに取り付けました。 ECUカプラーの緑配線からパルス配線を引き (単気筒分しか信号が出てない様です) イルミネーションなどの配線は、ハンドル廻りの内装を剥がすの面倒なのでシガーより取りました、オープニングがAccとイグニションONで二度作動しますがご愛嬌てことですませてます!(笑) メター裏の気筒数ダイアルは、3気筒に合わせると自在より低く表示する感じなので1気筒にしてます。パルス信号が単気筒分なら当たり前ですがねf(^_^;だいたい合ってる感じです! お値打ちなメーターなので耐久性があるかどうか疑問ですが雰囲気を楽しむなら善しですかね!(^-^)
  • 精度を求める方は、オススメしません!
2017年2月に購入。取り付けも簡単で見た目も良かったが、2018年8月に3ヶ所LEDが切れてしまい12月に外してしまいました。耐久性に問題あり。まぁ当たり外れがありますね。2013年に購入した他のメ―タ―は問題なし。
  • ワゴンR用に購入
パッソQNC10に同社の電圧計と一緒に使用しています。イルミネーションも綺麗です。ただ、余程高回転型の車じゃないとフルスケールまで針は回らないですね。
取り付けて何年経つか覚えないくらいだけどまだちゃんと動く。 タコメーターない車につけると回転数の管理ができて便利。
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