商品が届いて付属品を確認したところ、国内で使用できない三つ又形状のコンセントのACアダプターが同梱されていました。これでは本体の充電ができないので困ります。メーカーや販売店では正しい製品か確認してから流通させているのか疑問です。 現在購入先へ問い合わせており、どのように対応されるのか連絡がきたら続報します。購入者へ負担や手間を取らせないような対応が望ましいのですが、そのあたりの状況も報告します。 （続報） 問い合わせ翌日に購入先からメール返信があり、国内用のACアダプターを手配いただけることになりました。海外からの発送のようで到着まで1〜2週間ほどかかるようです。それまで本体を充電することができず、使用機会の訪れることがないことを祈るばかりではありますが、とりあえず入手できそうなので星の数をひとつ増やします。

スープアップして１６９０ｃｃになっている私のハーレーはわずかでもバッテリーが弱るとセルが少ししか回らない。冬場の始動の補助に使いましたが無事始動できました。でも四輪からのジャンピングより弱い感じです。「月１回充電すると寿命が延びる」とありますが、充電率のインジケーターがあるのだから例えばそれが７５％になったら充電するとかではだめなのかな。「１０時間以上充電してはいけない」とありますが、フル充電になったら自動的に充電が止まる機能が欲しかったです。

殆どのジャンプスターターの12Vの取り出し用の接続器に｢EC5｣という形のものが、使用されていますが、こちらは、｢EC8」という一回り大きい接続器が使用されていて、電線も一回り太い電線が使用されているので、安心して使用出来ると思います。ケースも頑丈で、多少落としても、壊れない様な作りとなっている。少し、価格が高いのが判る。

他社のプロ仕様謳う製品75％充電でかからなかったクラウンハイブリッド　時間がなくて50％充電がチカチカしてるコイツで『ダメだろうな』とチャレンジしてみると一発始動　これには驚いた　充電量に関わらず最大の力発揮するんかな？とにかく助かった

自分の車ではなく お隣さんの83年型トランザム（5000㏄）のバッテリーが上がったと言う事なので商品が届いた2日後に初使用しましたが 問題無く一発でエンジン始動出来ました・・自分も含めてですが周りもビックリしてました・・・ この商品の持ち主なので凄いでしょーとプチ自慢しましたが。