安いので買ったけど、届いてびっくり。左右方向からの圧力で凹みがありました。 幸い漏れはありませんでしたが、上部が膨らんでおり開封の際は吹き出てくるのに注意が必要です。 ホームセンターでこれだけ凹んでいたら絶対買いませんよ。 アマゾン出荷時なのか、ヤマトの配達中なのか。。。オイルは２度と買いません。 性能は酷評が多いので期待もしていません。旧車のポンコツを楽しく乗りたいだけです。

バリオスとフルチューンエイプに使うために購入しました。 しかしAmazonの時点でなのか、ヤマトに渡った後か、それは分かりませんが届くと箱にオイルが滲んでおりもしやと思いましたが案の定潰れて漏れてました… 急ぎでしたのでこのまま使いましたが…まあ、いい気分はしませんよね…

コスパも良いし 性能的にも何の不満も無い。 スズキ純正オイルからの交換後では 劇的な変化は感じられないけど バイク歴42年の私には 昔からカストロールがエンジンオイルの代名詞だった いわゆるカストロ信者ですな 当時は２スト全盛期で 植物油の２Ｔの「香り」に酔いしれていたものですが ４ストには「RS」なるものがあって ちゃんとカストロの香りがしたものです 性能的には他のどのオイルでも（グレートが同じなら）遜色は無いのでしょうが カストロを選ぶ１番の目的は やはりあの香りだと思います ただ オイル交換をサボって 乗りすぎると オイル上がりを起こします これはどんなに高性能なオイルでも同じです ですから この価格はとてもとてもオススメ出来ます マメにオイル交換しましょう エレメント交換も忘れずに 星４なのは カストロを信じてたのに オイル上がりを起こしたから（オイル交換をサボった自分のせいですが）

通勤車のSRV250で使っています。 オイル量が通常交換時1.6Lなので、1L缶だと2缶必要になりますが、 こちらの商品はほぼ同じ値段で4L有りますので、2回交換してもまだ予備あります。 本当にコスパ抜群です！ エンジンオイルとしての性能は通勤では全く申し分無く、きちんとエンジンを保護してくれます。 ちなみに、私は昔ミニバイクレースをしていた頃からずっと、余ったエンジンオイルをチェーンオイルとして使って無駄なく使い切っています。 チェーンルブを使うより粘度が低く駆動ロスが少なくなるため、特に小排気量のバイクだと差が実感できますし、ベタベタしないのでゴミの付着なども少なく手入れが非常に楽です！！ ただし、粘度が低い分オイル切れは早いので、時々追加でオイルをさしてあげる必要はあります。 マメにメンテをする人にはオススメですよ。

某ヤマハ専門店の守銭奴営業に業を煮やし、元々は自分でメンテやっていたのでこの際また全て自分でやろうと思い購入 現在2.000kmほど使用中 使用して一番嬉しかったのはr25特有の5.000から8.000回転時の不快な振動が少しだけ軽減された事 合成油で言われる熱ダレやオーバーヒートは、初秋に金沢から名古屋までノンストップで走っても特に感じなかった が、やはりそこは合成油、何かあってからでは遅いので3.000kmほどで交換予定 某専門店で純正オイルを5.000km交換で毎回7千円も8千円もかかる事を考えると、1回1.200円~2.500円(フィルタ代)程度で済むなら、3.000km交換でも十分過ぎるお釣りが来る