商品説明からではなかなか判断が付きにくく、果たして自分のバイクに上手くつくのだろうかとい不安があったが今までLEDをいくつかの車種につけて来た恩恵は計り知れないものがある。 物は試しにと思い購入して見た。 バイクは先日納車されたばかりのg310gsだ。初めてのBMWバイクなので配線関係に多少の不安があったが配線関係は非常に手が入りやすく多少の弄りには比較的簡単だ。 装着された他の方も書いているよう留め金具は少しきつく添付されて来た説明書の取り付け方法のVr,2を使った。 ゴムの防水カバーも上手くはまったようだ。ゴムの装着には滑りが悪く上手くはまり込んでくれないのでシリコンペーストをうっすらと塗り後はじっくり回すようにはめ込んだ。 そこからはイグニッションを入れて点灯するかドキドキしながらライトオン。 ハイビーム、ロービームを何回も繰り返しそして同じくイグニッションもしつこいくらいにテストしたが問題なく全ての機能はクリアした。取り付け方は問題なさそうだ。 次は明るさだ！ H4のハロゲンランプよりは硬質な光だ。LEDはこういう硬い光であるので眩しさは隠せない。 対向車や前にいる車の迷惑にならないように気を使っている。 幸い、信号待ちで停車中の前の車のウインドウグラスよりライトが上に行っていないので問題ないだろう。 光軸調整はしなくても大大丈夫だろう。 カットラインははっきりと出るわけではないが多分、ライトハウジングの中の反射鏡の形状にも由来するかもしれないが それなりにはでている。 全体にフラットに照射しているのだとは思うがセンターが強く照射されるので周りが若干の照度が落ちているように見える。ハイビームにしても同じことが言えそうだ。 全体の感想としては値段、サイズ、取り付け、明るさは満足である。 個人的な感想をまとめて見た。 写真がないのでも申し訳ないけれど確かなものだと思います。
関連コメント
台座が大きく入らず、厚くて押さえ金具も留まりません。
ダイハツMOVEのL150（H4バルブ仕様）に取り付けてみました。
結果、下記の理由で装着は断念し、返品となりました。
この手の中華製LEDは初期不良が多いため、車両取付前にテスト用バッテリーに繋げてHi／Lowそれぞれ3時間ずつ点灯試験を実施。温度の上昇はハロゲン球と同等でした。
※ テストはガラスレンズのSTANLEY製、規格型丸目２灯に装着・台座の金具部分が大きくキツキツだったが何とか収まった。押さえ金具も何とか留まっている状態。
１．台座の金具部分が大きくバルブが奥まで押し込めない。また、台座の厚みも分厚くバルブ押さえ金具がそのままではセットできない。
「H4と完全互換」と謳いながら、取説には「金具を折り曲げてください」との説明があるが、ボンネット内で太い金具をうまく曲げるのは困難であり、一度金具を曲げてしまうと、今度はハロゲンバルブが押さえれなくなるという罠。
また、台座を削って装着された方もおられますが、故障時に保証は受けれるんでしょうか？
２．確かに小型で防水キャップのゴムは加工せずとも装着できるが、そうなるとFANによる冷却は全く望めなくなるジレンマ。よって熱がこもり耐久性にモロ影響が出そう。
３．中華製らしく安定化電源に繋いでみると出力30W（2.4A）の筈が18W（1.4A）くらいしか流れていない。
よって明るさ6,000lmは超過大表示でしょねぇ。実際いいとこ2,000lmくらいかな。
４．冒頭のSTANLEY製丸目２灯に装着して照射してみると、画像の通りカットラインは左側が上がりすぎ、かつ中央部と下部（手前側）が暗い。
画像１枚目：約5ｍ先の壁に照射／Low-beam
画像１枚目：約5ｍ先の壁に照射／Hi-beam
画像１枚目：約10ｍ先の壁に照射／Low-beam
５．Hi／Low同時に電圧を掛けるとHiのみしか点灯しない仕様。
過電流及び過熱防止対策と思われるが、今後は同時点灯も可能にして欲しい。
と、まだまだ発展途上のLEDバルブのようです。
スイッチでオン/オフ、Hi/Loを切り替える時代の車体に使用しました
Loポジション位置で全4灯が点き
Hiポジション位置で2灯が点くという状態です。
今までもLEDバルブを付けていましたが、Hiで全灯点く仕様でした。
前の物は全灯で上向き状態でした。
まだ、夜走っていないので何ともですが・・・ハロゲンバルブと同様の設計だとすると。。
写真には内径30mm位のLEDポジションが取り付けられていますが、この状態だと手前の光源を遮るので
基盤を削ろうとも思いましたが面倒なので製品基部の内径直径が34.4mm以上の物と交換予定です。
あと、普通に取り付けても結構傾くのね
バンディット250Vに取り付けました。
取り付けの爪は無理矢理でしたが・・・はめこみ点灯しました。
防水のゴムは加工せずに着きましたが冷却効率は心配な部分はありますが現段階では問題ありません。
3日目です。
通勤の帰りに大雨になりましたがLEDのおかげで明るく助かりました。
また問題があれば再度レビューを書かせていだだきます。
この商品は、異常に星五つが多いです。今回購入してその意味がわかりました。
それは、星五つのレビューを書くとプレゼントがもらえるからです。つまり、商品の良し悪しとは関係なく高レビューが多くなっていると考えられます。
このショップは、保証も、返品交換などのアフターもしっかりしており、信頼できると思われるだけにこのようなヤラセ的な手法でレビューを集めるやり方には疑問を感じます。
私もプレゼントは欲しいのですが、今後この商品を検討している方のためにプレゼントは諦めて、本音でのレビューを書きます。
まず取り付けについてですが、ファンが後方についているタイプのため、固定バネを取り付ける際に多少コツと力がいります。手では無理ですから、ラジペン等で慎重に行う必要があります。
肝心の明るさですが、私は2000lmのLEDに不満があって、今回この商品に取り替えました。数値で言えば今までの3倍と言うことになりますが、夕暮れ時などは光が見えにくくて、本当についているのか疑うことがあるくらいです。
しかし、完全な夜道を走ると、確かに以前のものよりも明るくなったのは実感でき、交換して良かったと思いました。ちなみに排気量は750ccです。小さなバイクの場合は、劇的に変わったと思えることもあるかもしれません。
総合的には良い商品だと思いますが、この金額にはプレゼント代も含まれているような気がしてそれだけが残念でした。
VP56AのVストローム取り付け。
H4タイプ2灯そのままポン付けでOKでした。
高さ左右ライト調整も必要ありませんでした。
また、後付けUSB付き電圧計で純正ハロゲンと電圧比較したら、エンジンかけない状態で11,4vが12,5vまで上昇。
エンジンかけた状態で14,4vまで上昇。
冬にグリップヒーター使用するためバッテリーに不安がありましたがこれで解消なりそうです。
明るさは皆さんがインプレしているように満足。雨の日も特に見えないとかの色飛びなど気になりませんでした。
あとは、来年早々車検あるので検査通るか？ですね。耐久性もどの程度あるか？未知数ですが今後に期待。
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