RS4のノーマルのミラーは調整幅が少なく面積も小さいので見えない!でコレに交換→調整幅も広く凄く見えます後方車両のライトが全く眩しくないので夜間は快適です製品もシッカリ感有りでブレも全くなく良い製品だと思います２号機用にブルーレンズ仕様購入予定!捕捉→カウリングミラー取り付け位置が前側の車両はロングステーが良いですよ

ミラー自体スタイリッシュかつしっかりしていて悪くはない。CBR400Rへの取り付けでは、走行時のブレは純正とさほど変わらない程度。回転数で共振してしまうところは除いてね。 一ヶ所ミラーの可動部(根本の角度調整部M8ボルト部)はネジの緩む方向に調整するとボルトも一緒に回ってしまうため、普段そこで角度調整を行う人は緩み止めをいれた方がいいかもしれない。 振動で緩むことはないと思うけど、不安が残るので４評価。

R25に取り付け 見た目はとても良く、安っぽさは一切感じない 視認性は然程変わらず ノーマルよりは自由に角度を調整出来る分、多少は良くなる程度 問題は耐久性 信号待ちの時、少し角度を変えようとミラー下の枠を軽く押したらパキッっと音がして割れた ガラス面を押したわけでも無いのに、購入１ヶ月経たず壊れるのは流石に品質を疑う

怪しい中華製品を除けば、あまり選択肢がない現状なので、安心できるブランドを選ぶと、ほぼこのあたり一択になるかと思います。サイズを検討する時は、商品紹介で乗っている全長の最大長ではなくて、ピボットからピボットまでの長さを目安に検討するといいと思います。例えば最大長３３ｃｍならミラー分の長さをひいて２８ｃｍくらいのステーを想定して、それが自分のバイクでどのあたりにくるか、そこがミラーの中心部になると想定するといいと思います。なので、長めを選んでいいと思います。 ゆるみについてのクレームが多いようなので、私は全部にステンレスのスプリングワッシャーをいれています。ゆるみは無く、快適です。 視角についてですが、これの前にKijimaの端っこだけ広角になったミラーを使っていたこともあり、もう少し広いといいなと思います。 調整範囲についてですが、長い部分のステーをツイストする方向のアジャストがないので、根っこからの生える角度によっては、ミラー面の調整範囲が限られます。これは汎用品としては要改善かなと思います。車両側のベース部分の板の角度によっては、思ったような角度が得られない可能性があります。 いろいろ注文を多く書きましたが、 他に安心して買える選択肢もあまりないので、カウルミラーで社外品だと、やっぱりこのあたりになると思います。 もう一度買うとしても、やはり、これを買うと思います。

デザインは申し分なく、視界も確保出来ますが、角度調節のナットが弛みやすいのが難点で、ツーリングに行った時に、ヘルメットを掛けていたら弛み、六角レンチがなく苦労しました。その辺りを改良してもらえれば最高です。高速はさすがにぶれますが、許容範囲です。