155/65r14サイズを新車のN-ONE購入に合わせてタイヤ単品でアマゾンから購入しました。他のレビューで製造年月の古さが指摘されていましたが2017年37週製で極めて新しい製造の物でした。（※個人的には１、2年前の製造なら気にしませんが！）まだドライ路面でしか走行していませんが静かでソフトなハンドルフィールはピレリの伝統通りで、コーナーでの腰砕け感も結構飛ばしても皆無でとても素晴らしタイヤです。これで3800円（税・送料込）は超お買い得です。雪上・氷上性能を試せるのはこれからですが、ドライ性能優先派には少なくともお薦めできます。 【雪上性能】について2018年3月9日に追記編集しました。 京都や奈良の山間部の雪道を何度か走った程度ですが、最も厳しい環境と思ったはなせ花脊峠の１５％勾配で一旦停止しても難なく発信できました。雪の状態にももちろん寄りますが日中と夜間の温度差が氷点下を前後する京都や奈良の雪道で不安になる事はありませんでした。 どなたにでもお勧めできる安く高性能かつバランスの良いタイヤと思います。（僕のN-ONEは前輪2輪駆動です。）

自分のミラジーノのときはウェット、ドライは普通のサマータイヤと遜色なく、積雪及び凍結時も、特に問題なかったので ＣＰでこのタイヤを選択しました。

この時期（１０月初旬）、４本で17,000円前後で購入したので、昨年の在庫品と思い期待はしていませんでしたが、18年22週製造のものが来ました。 このタイヤは昨年205/55R16サイズを購入、ドライ路面でのサマータイヤと遜色ない手ごたえと十分な雪性能、アイスグリップも良いことで気に入っています。 ドライとアイスについては溝の少ない接地面積の大きいブロックパターンと左右非対称が効果を発揮していると思われ、価格を考えるとおすすめです。 但し経年変化はわかりません。 最後にイタリアの名門ピレリといえど今や中国製です。（安いラインですから） ドイツ製のピレリP7を知っている人はその点でガッカリしないでください。

柔らかいゴムでモノは良いと思う、まだ9月なんで装着出来ない。 それよりもAmazonの配送状況があてにならない。 勝手に到着日が伸びたり、元の予定日で届いたりとかおかしかった。 佐川だからなのか知らないが、その間外出が出来なかった。 時間指定じゃ無いけれど、ここまで酷いのは初めて。

4本とも2017年製でした。2本が50週、1本が25週、1本が27週製造のものでした。 このタイヤは、もう一台の車でサイズ215/60R16で1シーズン使用していたので スタッドレスとしての性能が良好なのは確認済み。 ドライの路面でもノイズが少なく、よれる感じもないので気に入っています。