BMW1200GSアドベンチャ13年式に使用しています。 手動時に大きなエネルギーのいるバイクですが、純正の日本製ユアサBMW製と遜色ない感じです。 ただ初期充電をした方が電池と液が別の為、より良いバッテリーとなると思われます。 Amazonで過去に購入した充電済みバッテリーはだいたい長持ちしていません。 個人的な意見ですが、出来るだけ小さなアンペアーで充電が基本だと思います。

１ヶ月しか経っていないのに、２週間動かさなかっただけであがってた。やってらんねえ、やっぱ国産にしなきゃ。

一週間に一度バイク（イモビ付きFI車）に乗る程度でのレビューです。 充電済みの商品が送られて来ますが、念のためデイトナ製のバイク用充電器で補充電して使用。初日は問題なくエンジン始動し走行できましたが、一週間後にバッテリー上がり。再充電するも、やはり一週間後にはバッテリー上がり。三度目の充電を試みると充電器から「バッテリー不具合」の警告ランプ点灯で諦めました。 とても信用できる代物ではありません。毎日、通勤や通学で使用する場合は違う結果になるかもしれませんが、おススメはしません。 ちなみに、バイク購入時装着の純正バッテリー（国内ユアサ）は上記使用頻度でも補充電なしで3年以上もってくれました。

注文して翌日に届きました！交換して問題なく使えております。後はどれだけ長持ちするのかです？国産品の価格半分、持ちも半分までなら許せます！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝半年でオシャカになりました。3か月で充電しながら使用。6か月目で電圧が低すぎて、充電もできなくなりました。国産はだましだましでも6年使えました。やっぱり高くても国産ですね～！

XJR1300に乗っていますが，スターターのまわりの勢いがなくなり購入させていただきました。 純正の日本製のユアサのほうが安心かなと思いましたが，日本製は約３万円，この台湾製ユアサは１万円以下で購入できるので悩んだあげくこの商品にしました。 今はこのバッテリーで勢い良くエンジンがかかります。 結局バッテリーは消耗品なので１年もてば良いかなと思い決断しました。 １年もたなければ，また，レビューさせていただきます。