届いて即開封。チェックしましたがナットが噛んで回らない。ナットのネジ山がちゃんと最後まで切られていない模様。ボルト側は問題無さそう。 ネジ山切り直して使います。 ～以下商品説明より抜粋～ 海外輸入品のため外箱に多少の凹みや傷、スレ等がある場合がございますが、製品に問題はございません。輸入品のためパッケージやマニュアルは英語表記となります。並行輸入品となりますので、保証はございません。商品に関するご不明点は直接メーカーにお問い合わせください 技術と知識ある人向けの様です。気を付けて購入しましょう。 【追記】 色々調べたらロックナットとの事で手じゃ回せないらしい。 試しに工具で回しましたが5mmちょっと入った所でこれ以上トルク掛けたら捻切れる位に渋くなったのでやめておきました。 108円でゆるみ止めタイプのP1.5 M10フランジナット2個入りをホムセンで買いました。

ダイハツ ミラ(L700)に取り付けを行ったところネジ切れました。 トルクレンチで88N・m設定後、締め込んでいくと途中まで手応えがあったのですが 次第に手応えが弱くなり、更に締め込んでいくと、スコッとねじ切れてしまいました。 ちなみにもう片方は88N・mで設定しトルクレンチが「ガチッ」と鳴るまで問題なく締まりました。 うーん、かなしいなあ・・・・。

コルトラリーアートverRの純正脚の調整を目的に購入 多少なりともキャンバー付いてますね、トーアウトに振る必要が出るくらいには寝ますので そういった意味では良いものです コーナリングでの踏ん張りも相当に良くなりました が、単純なボルトとしての質がクソです 他の方のレビューにも「ナットがスムーズに回らない」といった旨がありますがそもそもナットがボルトにかかりません しかもペア両方ともに！ 規定トルクで締めてもズレるといったトラブルはおそらくこれ、かじってしまって正しいトルクが出てません ロックナットでもないのに2山程でそれ以上は入らないとかネジ山失格です タップ、ダイスを使って修正できる方向けの商品ですね まっすぐネジ山をたてる為のガイド位の役割しかしてないのでそのまま使えるとは思わないでください 錆止めで太っちゃってるのかなぁ… いやほんとコピー品より高い金払ってるのはそういう所に期待してるからなんだから頼むよメーカーさん… 今 の と こ ろ ちゃんと使えてるけど他人に進められないので★2が精々です

1年程度使用。規定トルクで締め付けてもすぐにずれました。 軽自動車程度の加重では問題ないかもしれませんが、普通車では強度不足のようです。 最終的には調整後の締め付けでナットの根元から破断してしまいました。

軽バンリフトアップサスのキャンバー調整用に買いました。キャンバー調整ボルトとしては機能していますが、二本入っているうちの一本のカムスペーサーの爪が内側に折れ曲がり過ぎており、削ってやらないと入りませんでした。一応ゼロキャンバーは出せたのでOKですが、位置決めに最も重要な部品と謳いながらコレはないだろうと。