見た目すっきり
車用品店で購入取付してもらったものはカバ－の下側に取り付けてあったが、一部剥がれてきたので購入。 正規の取り付け位置があることさえ知らなかったが、説明書とネット記事を参考に取付開始。サイドのカバーの取り外しは一番上の差し込みがが大きくて外しにくいので要注意。差し込み口の切り取りはミニルーターの100均ののこぎり刃で行ったがカッターでもできそう。元来付いていた取付金具のまま付けてみると偶然ぴったり穴をふさぐ形になり、隙間テープを巻かなくてもばっちり。価格が高い点のみが -1｡.
FIT3に取付ましたが、見た目殆どディーラーオプションで取り付けたかのような仕上がりになります。
付属の説明書はダッシュパネルの外し方から書いてあるので、すごく分かりやすかったです。これが無いと、ある意味「力技」で外して傷を付けてしまいそうです。
星を１つ減らしたのは、ETCユニットの電源の取り方（ヒューズボックスの番号）まで書いてあれば、ネットで調べることも無く完成まで一気に出来たのにという惜しい点があったからです。
ただ、これからの新型車は、ETCもメーカーオプションで取り付けることが増えそうなので、このようなサードパーティ品の出番が減ってしまいそうです。
この商品には何の問題もありません。
純正のETC取り付けホールが大きすぎてエライ面倒なカモフラージュ作業が待っています。
ディーラーからもこの位置は止めてダッシュボード下の収納BOXに入れた方が良いですよ〜と言われましたが、その通りでした。。(-｡-;
FIT3用とあるが、他のレビューを参考にヴェゼルに取付した。
ややネジ穴が合わなく内側に数ミリ曲げて取付可能とのレビューがあったが、全くそのとおり。
上手くできます。
STR〇〇T製も考えたが、こっちの方が安くレビューも豊富だったので良い品物です。
是非お薦めですが、もう少し価格を抑えてもらえば☆5でした。
ホンダフィット【GK系】に取付専門業者さんにつけていただきました。
使ったETCは三菱の「EP-7314BRK」です。Mr.Plus製のカロッツリアナビとの接続ケーブルはETC自体がETC2.0に対応していないため、
接続してもナビから料金案内と使用履歴だけしか便利になりませんので、CP値を考えれば高い買い物（4500円近く）ですので、やめました。
取付自体は、運転席の内貼りを外すので、1時間半ほどでした。
これをそのまま台に付けると、「EP-7314BRK」の場合、下側にスペースがあいてしまい、大変不格好ですので、事前にエーモン【N753】ショックノン両面テープで埋めました。これが結構コツが要ります。２～３度やり直ししましたので、ここに書きますね。
１．取付器台からショックノンテープがはみ出さないように、ETCの位置を確認して、どの位置に貼ればはみ出さないか確認しておきます。２．このとき、前面の隙間埋める範囲やサイドの埋める範囲を確認します。
３．２で確認した位置に前面とサイドの隙間を埋める分のショックノンテープを「ETC側」に先に付けます。
４．ETCと取付器台との設置のためのショップノンを「先に取付器台の方に」張付け。
（ETC側に付けると位置の調整がしにくいため）
５．ETCは取付器台から５ミリ～１センチくらい頭を出すように取り付けます。
これでうまく隙間埋めができます。
隙間を埋めても、ダッシュボード内にスペースがあるので、音ははっきりと聞こえます。
ETCは純正品（DOP）ではなく市販品（Panasonic）を購入したため、当初はグローブボックス内に取り付けるつもりであった。
しかし納車前にこちらの商品の存在を知り、急慮購入。
車の前面パネルに多少の加工（カッターでの切り抜き）が必要なものの、ハンドル左下のETC設置スペースへDOPと同じように設置できた。
非常に満足、かつお勧めしたい商品です。
なお商品画像だと切り抜きの粗さや隙間が見られるが、丁寧にヤスリ掛けをし、ETCの隙間を埋めるようにスポンジテープを貼ることで、
綺麗に装着できます。
