リトルカブFI88ccボアアップにつけて見ました。 ノーマルサスは柔らかくて、体重80キロもあるボクの豊満バディを支えきれず、段差のたびにガツンガツンと衝撃が肩を襲って来ます。 月1で約400キロ程度の日帰りツーリングに行くのですが、山道では自分のマイショルダーサスが限界を迎えるほど酷いものでした。 悩んだ末にこの強化サスをつけてみよう！と思い購入し早速装着！15分程で交換完了しました！ 試しに近くを走ってみたところ、ノーマルがバヨヨンバヨヨン〜に対して、強化サスはバインバイン！頭打ちもせずすぐに次の段差に対応してくれる感じで良い！ 操作性ももちろんのこと、沈み込みが少なくコーナーでもクイックに反応してくれる感じです。 扱いやすく、お値段もお手頃！カブ主の悩みを解消してくれる一品だと、ボクは思います♩

造りはしっかりしています。硬さは純正よりかなり固く感じます。長さも若干純正より長い(５～６mm)ので車高が上がった気がします。気のせい程度だとは思いますけど。 この作りで2ｃｍダウンの物が出れば最高ですけどね!

流石高いだけあります…w 純正と比べて、フルブレーキでフロントを沈ませてコーナリングに移行～という手順がとても安定して行えるようになりました。毎日林道に近いところを通るのですが、ドン付きも無く快適になりました。さりげなく見える赤色もスポーティーでカッコイイです。リアも強化してデイトナのプロブレーキシューと合わせると足回りは敵無しです。自分はアンチリフト機構がある角目カブなので問題ないですが、無いカブはダンパー入れるともっと効果的だと思います。

めちゃくちゃいい！！！ 取り付けすぐの感想は硬いと思ったんですが、実際に走らせると、しっかりと仕事してくれます！！

リトルカブFIに装着しました。商品説明にはノーマル比10%とありましたが、感覚的にはそれ以上に変化があるように思います。決して固い訳ではありませんが、今までのふわふわ感が無くなり、とてもいい感じです。

タウンメイト80に取り付けました。上部のカラーを拡張し純正のカラーを入れ、下部のボルトを交換か頭を削ることで取り付けできました。

ノーマルでは段差の乗り越え時に底付き感でガッタンガッタンしていましたが、このショックに替えて段差の乗り越えがスムーズになりました。 ブレーキング時の踏ん張り感も良いです。 硬くて突き上げがあるかも？と思っていましたが、良い意味で想定外でした。(笑) ただ個体差があるみたいで「コの字」のステーの穴がズレていてボルトが入りませんでしたので万力で修正しました。 もう一本のショックの形は正常でスムーズに取り付け可能でした。 おすすめの一本です。