転ばぬ先の杖のため、というのといざというときの災害用のときのために性能がよく容量が多いもの、強力なLEDが付属している物、PSE認定されている物を探していたところこちらが合致したので購入しました。 とりあえず上がってしまってるバイクで試しましたが問題なくエンジンが掛かって一安心です。相当放置してたバイクなのに一発でかかったところ見る限り性能には問題ないかと思います。 充電ケーブルが付属しているのと、内容量がひと目で確認できる点もなかなかにGOODだと思います。お値段もこの容量、性能の中ではほどほどな感じなので、とりあえずの一つとしてはなかなかにオススメだな、と感じました。 何かあれば追記します。

車に積んでおく用で購入しました。 日本語の説明書が付いているので使い方も難しくなく大丈夫そうな気がします。 まずはとりあえずノートPCやスマホ充電も使えるとのことだったので使ってみましたが何の問題もなくちゃんと充電されました！！ ノートPCの充電はなかなか車とかでは出来ないので重宝しそうです♪

一枚目の写真は、開封時の充電状況です。説明書には充電必要とあったのですが、すぐつかえました。運がよかった？(・_・?) USB のポートは二つあり、出力状況は液晶に表示されます。両ポートとも、2.1Aまでみたいです あとライトが、ついているので車作業にはお役立ちかも？点滅状態にもなるので緊急時などの合図ができると思います あと、ノートPC にもつかえるみたいです。手持ちのPC には口が合わず使えませんでした 多機能すぎて、メインの機能を忘れて活用しそうです(・・;) 夏の車内はエアコンで電気喰うので、スマホ充電はこれからっていうのもいいてすね！

最近この手が増えてきたので使えれば画期的だと思い試しに購入。中でも大電流の謳い文句のこちらにしましたが2世代前位の車両だとジャンプ後イグニッションON前の待機電流が少ないので問題なくエンジン始動出来ますが最近の車両は1800ccクラスでもイグニッションOFFでもCANがウエイクアップしておりかなりの電流を消費しておりジャンプ電源の供給が間に合わずジャンプ電源がON、OFFを繰り返しスタータを回せる状況にならないということに陥ります。結局従来のバッテリー式ジャンパーを用意して接続しないといけないので何の役にも立たないときもあります。出先など軽装で作業できると思っていたのですが無駄になる事がありました。それよりも接続したことにより低電圧による電装品の誤作動が多発し後処理に時間を費やすことにもなりました。ダイアグノシステスターによる故障コードの消去だけで済んだのでよかったのですがコントロールユニットが損傷すると数万円の修理になってしまいます。今後は大きなモバイルバッテリとして使うしか...放置してます。

商品自体はデザインも良く気にいっています。バッテリー上がりの為、購入しました。　２０００ｃｃクラスの車に乗っているのですが、離線してテストしたところ、プッシュシュスタートなので、セルモーター始動以前に電気系統が正常に作動しないようで、始動しませんでした。車の電気系統の不具合なのか？スターターの保護回路が働いているせいなのか？原因はよく分かりませんが、使えないのが残念です。　なので強制始動ボタンのあるタイプを購入してみます。車のバッテリー１２．８Vに対してスターター１２．４Vで低いのが関係しているのかな？ モバイルバッテリーとしては、使い勝手は申し分ないです。　違う商品への交換・返金の申し出があり、対応はとても良いと思います。（自分はこの商品が気にいっているので、ご遠慮させてもらいました）対応がよかったので、プラス★1個とさせていただきます。　改良版が出るようであれば、再度購入を検討します。