DPF付きディーゼル車（CX-5）のオイル量調整のため購入しました。 （構造上、DPF再生時に軽油がオイルに混ざって量が増える） まずポンプ本体に、in/outや矢印などの表示が無いので、どっちからオイルを吸い上げるのか迷いました。 ハガキ大の説明書は付属品のイラスト以外は全て英文表記のため分かりません。（ハンドル側が吸引でした） 2本のオレンジのホースを本体に接続するのですが、巻き癖がついていたり途中で折れ曲がっているので、排出側は大きな洗濯バサミ等で容器に固定しないと、使用中にオイルをまき散らす事になります。 オイルレベルゲージの穴にホースが入らなかったので、延長用の黒い細いホースを使用してポンプしたのですが、なかなか吸い上げません。 オレンジのホースはただの柔らかいホースなので、折れ癖が付いた部分が圧力に負けて潰れてたので吸い上げられませんでした。 結局延長ホースをメインに使うために、折れていない範囲で15cmくらいにカットして使いました。 ポンピングも苦労して結局目的の200cc程度を吸い上げるのに20分くらいかかりました。 オイルを全量交換するにはどれくらい時間がかかるのでしょうか。 ここまで苦労するなら電動ポンプや専用のオイルチェンジャーを買ったほうが確実です。 使用後もポンプ本体にオイルが残り、ホースを外せば垂れてくるので後始末が大変です。 ブレーキクリーナーで掃除すれば中のゴムパッキンがダメになるでしょう（二度と使いたいとは思いませんが） 空気入れ用のアタッチメントも付いていましたが、オイルまみれの状態で使いたい人がいるでしょうか？ 空気入れの性能としてはせいぜい浮き輪を膨らませる程度、タイヤなんて途中で投げ捨てたくなるでしょう。 2~300cc抜き取ればいいだけなので、安くて手軽そうなこの商品を注文しましたが、期待外れもいい所です。 サンデーメカニックのパパさんがウキウキしながら注文した気分を台無しにする製品です。 はっきり言って星ゼロですが、六角軸電動ドライバーに付けるポンプ用にホースとアタッチメントが使えそうなため、追加で星一つです。