オイルのような見た目です。 73000km走行の車両のオイル交換時に投入しました。その後300km程走行しています。 いつものオイル交換の時より調子が良く、高速道路を一定速で走行しているときの滑らか感やアイドリングの安定性が増したように思えます。 トルクアップや加速感等の出力自体は特に向上したわけではないのですが、全体的にエンジンの機嫌が良いと感じました。

ハーレー　ダイナ　ローライダー　'03　キャブ車　に使いました。 【約2500km走行のオイル】に本品を添加してみた感想ですが、 バイクのオイルゲージが半分くらいだったので1缶丸々入れてFullな感じでした（入れ過ぎです） 本品をジョーゴで入れましたが、ドロっとした粘度のあるオイルなので中々時間がかかりました。 その辺を一周（約20km）走行して、翌日ロングツーリング（約450km）行ってきました。 最初は汚れたオイルに入れて効果あるのかな？と半信半疑でしたが、粘度が回復して燃費は良くなりました。 しかしロンツーは高速メインだったのでオイルのおかげかはわかりません。 その後、3週間エンジンをかけなかったのですが、久々に動かしたら一発でエンジンかかりました。 チョークくらい引かないとダメかな？と思ってたくらい気温が下がってきたので、驚いています。 缶は開けたら最後、使い切り仕様なのが残念。 フタなどで閉まるとオイルが減ってきた時の継ぎ足し用として重宝するんだけどなぁ。 一度開けちゃったら酸化しちゃうからダメか（ぼそ） 結 論 ：他にも効果はあるのかもしれませんが、700～800円の添加剤としてはアリかと思います。 プラシーボ効果も含めて、疑ってかかる人にはナシかと思います。 まぁ後は自己責任で～

オイル交換後や次の交換までのつなぎとして定期的に使っています。 特に真夏や真冬のエンジンに厳しい季節には、効果が出ています。 アイドリング時や加速時のエンジンノイズは明らかに静かになります。 ただ値段が高いので☆4つです。

オイル交換の際、少し足らなかったので替わりに入れました。可もなく不可もなくでした。

GC8(EJ207)+Castrol EDGE 5W-40及び10W-50に添加しました。 5W-40はレスポンスは良いのですが、4000rpm付近を超えると明らかにメカノイズが増加する為、連続高回転走行が躊躇われました。。 こちらの商品を添加すると、レッド近くまで回してもメカノイズが発生しません。 低回転も滑らかになりました。ただ多少発進時レスポンスは落ちたように感じます。 →数週間で酷いエンジン振動及び微小メカノイズが増えたのでやはりベースオイルがしっかりしていないと一時的な処置にしかならないようです。 10W-50に添加した直後は明らかな粘度向上を体感しました。やりすぎた感さえあります。 特に低温でのモッサリ感が凄いので念入りな暖気が必要です。レスポンス重視の方にはオススメできません。 アイドリング油圧は油温90℃で添加前2.6～2.8k→添加後3.0~3.2kになりました。 特に体感できたのがアイドリングのエンジン振動、「こんなに静かだったっけ？」と思えるくらい。 高回転ノイズも少なく油温が上がれば安心して回せる。ぶん回すなら10W-50ですね。 前回の経験から300kmほど使用すると粘度が落ちる(馴染む？)ので様子を見たいと思います。 半分使用して残りを密閉容器に保管して性能が落ちる頃にもう半分しようすると良いかも知れません