スカイウェイブ650LXに片側だけ付けてみました。 写真の上がノーマルハロゲン、下が左だけLEDにした状態ですが、LEDの白い光がオレンジ色の光のカットラインを超えて上に光が飛んでます。 これでは車検に通りそうにないですね 車検のない車種で使ってもいいかも知れませんが上に光が飛びすぎなので公道では迷惑かも知れませんね。 お蔵入りかも知れません。

GN125Hに使用。純正のライトが、えらく暗くて危険なので、中国製でどうなのかな？と思いながら注文。でも、フィリップス製の特殊なものに、そのままポン付け出来て、２ヵ月半経っても明るい光を放ちます。価格も、純正の半分で、しかも熱を持たないので、ハロゲン球のような心配が無いのがいい。

6Vの旧車でしかも交流です。 使えるかどうか不安でしたがダメ元で購入しましたが、 通常のバルブと入れ替えるだけで簡単に点灯しました。 アイドリング中は輝度が落ちチラツキます。 回転をちょっとあげれば、6Vでも十分明るく旧車のバルブと比較してはるかに安全です。 上下の切り替えはできませんが、ベスパだと今までも役に立たないので、これで十分です。 色は6000ケルビンくらいはありそうで真っ白。 いかにもLEDという色です。 3200ケルビンまで行かなくても、もうちょっと優しい色がラインナップにあると嬉しいです。 耐久性はこれからですが、交換後50Km走って、今の所大丈夫です。 難点は光が上向きで反射鏡の40％くらいしか明るくならない。 半分の光量はロスしてると思いますので反射板など工夫してみたいと思います。 この点だけがちょっと残念なので星一つ減しました。

クロスカブは交流なので配線の間にハーネスをかませなきゃならないが、作業自体はそんなに難しくなく、バルブ交換はほぼポン付け。 アイドリング時、走行時共に安定していてチラつきもない。　しかし消費電力を抑えたいのならいいが、LED=爆光は期待しないほうがいい。　ノーマルと色温度が変わっただけに思える。　雨の日なんかはハロゲンの方が見やすいんじゃないかな?　　光軸はかなり下に調節でノーマルと同じくらいにはなる・・・ただハイビームは・・・全体的にボヤっとした印象。　正直、もっと明るいモノじゃないと夜間走行は怖すぎる。

中華スズキGN125-2Fのヘッドライト用に購入しました。以前はマツシマの35Wハロゲンを付けていました。 明るさはマツシマ以上ですが、照射範囲が狭く、ヘッドライトの下半分が暗くなってしまいます。 高輝度のLEDポジショニングランプを取付けても暗さは解消できません。 価格の割には十分な性能ではあります。