ＨＯＮＤＡ　ＢＡＴＴＥＲＹ（製造：ＧＳユアサ）が８年の使用後についに逝ってしまい、メーカー推薦仕様の70D23を探していたのですが同程度の容量のこの製品にしました。 取付後2週間の印象はかなりのパワーを感じています。あとはこのパワーがどれだけ続くかです。前のバッテリーのように長く頑張ってほしいものです。 このバッテリーを注文する前に韓国製の90D23を買ったのですが、商品説明では重さが17kgとなっていたのに届いたものは１５kg強しかなく怪しいと思ったので返品したところでした。 このバッテリーは最近は日本で製造しているようで信頼感があります。

日本製のTuflong SUPERが届きました。型番はJS75D23L(9)日立化成ホームページ記載の型番と同じ、最新モデルです。 鉛バッテリーの一般論としてですが、 毎日コンスタントに乗っていれば、低価格バッテリーでも3年10万キロは持ちますが、乗らない日数の多い週末ドライバーや、短距離使用が多い車、アイドリングストップ車といったバッテリー負荷の高い用途にはもっと高価格なバッテリーが良いと思います。 (低評価レビューには、シビアコンディションと見受けられるものもありました) また、バッテリー負荷の少ない使い方をされるのであれば、ワンサイズ小さい"60B19L"に交換するのも手です。 このサイズのバッテリーであればB端子アダプターと合わせても6500円ほどでバッテリー交換可能です。5Kg程の軽量化もできおサイフにも優しいので、車いじりが好きな人は割りとよくやっています。多くの車で問題なく取り付けできると思いますが、予めよく調べた上で検討してみるのも良いかもしれません。もちろん『自己責任』で。

スバルフォレスターの純正バッテリーの取替えで購入しました。 購入から４ケ月が過ぎましたのでレビューを記載します。 当地は北海道でも寒い地域に属し、マイナス２０度以上はざらにあります。 フォレスターも寒冷地仕様でシートヒーターがついておりますが、 常時シートヒーター利用でもバッテリー低下等はなく、車は野ざらしの 状態ですが毎朝のエンジン起動には異常ありませんでした。 何年利用出来るかわかりませんが現状では値段を勘案すると最大限の 評価が出来るかと思います。 1年過ぎたので再レビューします。 バッテリー低下なしで毎朝異常なく始動しています。

2013年11月に購入。現在２年半近く経過しておりますがまだ普通に使用できております。使用環境は、首都圏住まいで、週二回ほど運転。月走行約300キロ前後。先日車検に出したところ、そろそろ交換した方が良いと言われました。しかし、私の感覚ですとまだまだ使えそうです。この値段で二年以上持っているので、星五つをつけました。

日本ブランドの製品としては最安の部類です。もちろん国内の工場ではありません。 中華の製品ならもうワンランク安いですが、日本ブランドの安心感を選びました。 オマケで電池式のメモリーバックアップ器がついていましたが、不要の人も多いと思われます。 交換後は特に問題なく使っています。 耐久性は今のところ不明ですが、2年又は4万kmの補償があれば十分でしょう。 開封動画がありますので参考にどうぞ↓ http://www.youtube.com/watch?v=7c8AOTablp4